- Horch 851
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Horch 853 A Sport-Cabriolet (1938)
Horch 853 A Sport Cabriolet (1938)
Horch 853 A Sport Cabriolet (1939)Der Horch 850 ist ein Pkw der Oberklasse, den die Horch-Werke 1935 als Nachfolger des Modells 8 5 Liter Typ 500 B herausbrachten.
Das Fahrzeug hatte einen 8-Zylinder-OHV-Reihenmotor 4,9 Litern Hubraum vorne eingebaut, der 100 PS entwickelte und über ein 4- oder 5-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder antrieb. Es hatte einen Kastenrahmen, vorne eine Starrachse mit zwei Querblattfedern und hinten eine Starrachse mit Underslung-Halbfedern. Auf dem langen Fahrgestell waren eine Pullman-Limousine und ein Pullman-Cabriolet zu bekommen, sowie auf Wunsch verschiedene Sonderkarosserien.
Gleichzeitig erschien der Wagen auch auf kürzerem Fahrgestell als Horch 850 Sport mit zweitüriger Cabriolet-Karosserie. Anstatt der hinteren Starrachse besaß der Wagen eine Doppelgelenkachse.
Ab 1937 hieß die lange Ausführung Horch 851; die Motorleistung stieg auf 120 PS und die Sonderkarosserien entfielen. Gleichzeitig kam ein Horch 951 heraus, der die Doppelgelenk-Hinterachse des Sportwagens besaß und einen längeren Aufbau mit Lochscheiben- oder Drahtspeichenrädern bekam. Ab 1938 gab es zusätzlich einen zweiten Schalthebel für den Schnellgang (= Overdrive), und ein viertüriges Cabriolet und ein sechssitziger Tourenwagen kamen hinzu. Dieser Wagen nannte sich Horch 951 A und wurde bis 1940 gebaut.
Ebenfalls 1937 erhielt das Sportcabriolet ebenfalls den 120-PS-Motor und wurde in Horch 853 umbenannt. 1938 gab es auch den zweiten Schalthebel für den Schnellgang, und der Wagen hieß Horch 853 A.
1938 erschien auch noch eine Roadster-Ausführung des Typs 853 A. Sie wurde Horch 855 genannt und war alternativ auch auf einem verkürzten Fahrgestell erhältlich. 1939 wurde die Produktion aller Sportwagen kriegsbedingt eingestellt.
Die Modelle auf langem Fahrgestell (850, 851, 951 und 951 A) wurden ca. 1.200-mal gebaut, die Sportcabriolets (850 Sport, 853 und 853 A) ca. 1.000-mal. Vom Roadster (855) entstanden nur zehn Exemplare.
Technische Daten der Typen 850, 851, 951 und 951 A
Typ 850 851 951 951 A Bauzeitraum 1935 - 1937 1937 - 1938 1937 1938 - 1940 Aufbauten PL4, PC4, SA PL4, PC4 PL4, PC4 T6, PL4, PC4, Cb4 Motor 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt Ventile obengesteuert (ohv) obengesteuert (ohv) obengesteuert (ohv) obengesteuert (ohv) Bohrung x Hub 87 mm x 104 mm 87 mm x 104 mm 87 mm x 104 mm 87 mm x 104 mm Hubraum 4944 ccm 4944 ccm 4944 ccm 4944 ccm Leistung (PS) 100 120 120 120 Leistung (kW) 74 88 88 88 Verbrauch 22 l / 100 km 22 l / 100 km 23 l / 100 km 23 l / 100 km Höchstgeschwindigkeit 125 km/h 125 km/h 130 km/h 130 km/h Leergewicht 2650 kg 2650 kg 2810 kg 2810 kg Zul. Gesamtgewicht 3150 kg 3150 kg 3260 kg 3260 kg Elektrik 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 Volt Länge 5550 mm 5550 mm 5640 mm 5640 mm Breite 1820 mm 1820 mm 1840 mm 1840 mm Höhe 1770 mm 1770 mm 1740 mm 1740 mm Radstand 3750 mm 3750 mm 3750 mm 3750 mm Spur vorne / hinten 1470 mm / 1500 mm 1470 mm / 1500 mm 1510 mm / 1516 mm 1510 mm / 1516 mm Wendekreis 16,5 m 16,5 m 16,5 m 16,5 m Technische Daten der Typen 850 Sport, 853, 853 A und 855
Horch 855 SpezialroadsterTyp 850 Sport 853 853 A 855 Bauzeitraum 1935 - 1936 1937 1938 - 1939 1938 - 1939 Aufbauten Cb2 Cb2 Cb2 R2 Motor 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt 8 Zyl. Reihe 4 Takt Ventile obengesteuert (ohv) obengesteuert (ohv) obengesteuert (ohv) obengesteuert (ohv) Bohrung x Hub 87 mm x 104 mm 87 mm x 104 mm 87 mm x 104 mm 87 mm x 104 mm Hubraum 4944 ccm 4944 ccm 4944 ccm 4944 ccm Leistung (PS) 100 120 120 120 Leistung (kW) 74 88 88 88 Verbrauch 22 l / 100 km 22 l / 100 km 22 l / 100 km 22 l / 100 km Höchstgeschwindigkeit 130 km/h 135 km/h 135 km/h 140 km/h Leergewicht 2600 kg 2600 kg 2600 kg 2400 - 2450 kg Zul. Gesamtgewicht 2950 kg 2950 kg 2950 kg 2750 - 2800 kg Elektrik 12 Volt 12 Volt 12 Volt 12 Volt Länge 5350 mm 5350 mm 5350 mm 5230 - 5350 mm Breite 1830 mm 1830 mm 1830 mm 1810 mm Höhe 1580 mm 1580 mm 1580 mm 1560 mm Radstand 3450 mm 3450 mm 3450 mm 3300 - 3450 mm Spur vorne / hinten 1510 mm / 1576 mm 1510 mm / 1516 mm 1510 mm / 1516 mm 1510 mm / 1516 mm Wendekreis 14,5 m 14,5 m 14,5 m 13,5 - 14,5 m - T6 = 6-sitziger Tourenwagen
- PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
- PC4 = 4-türiges Pullman-Cabriolet
- Cb2 = 2-türiges Cabriolet
- Cb4 = 4-türiges Cabriolet
- R2 = 2-türiger Roadster
- SA = Sonderausführung
Literatur
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197
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