Horch 850

Horch 853 (1936)

Horch 853 (1937)

Horch 853 A Sport Cabriolet (1938)

Horch 853 A Sport Cabriolet (1939)

Horch 951 A Pullman-Cabriolet mit Gläser-Karosserie (1937)
Ehemaliger Dienstwagen der deutschen Botschafter in Argentinien

Der Horch 850 ist ein Pkw der Oberklasse, den die Horch-Werke 1935 als Nachfolger des Modells 8 5 Liter Typ 500 B herausbrachten.

Das Fahrzeug hatte einen 8-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 4,9 Litern Hubraum vorne eingebaut, der 100 PS entwickelte und über ein 4- oder 5-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder antrieb. Es hatte einen Kastenrahmen, vorne eine Starrachse mit zwei Querblattfedern und hinten eine Starrachse mit Underslung-Halbfedern. Auf dem langen Fahrgestell waren eine Pullman-Limousine und ein Pullman-Cabriolet zu bekommen, sowie auf Wunsch verschiedene Sonderkarosserien.

Gleichzeitig erschien der Wagen auch auf kürzerem Fahrgestell als Horch 850 Sport mit zweitüriger Cabriolet-Karosserie. Anstatt der hinteren Starrachse besaß der Wagen eine Doppelgelenkachse.

Ab 1937 hieß die lange Ausführung Horch 851; die Motorleistung stieg auf 120 PS und die Sonderkarosserien entfielen. Gleichzeitig kam ein Horch 951 heraus, der die Doppelgelenk-Hinterachse des Sportwagens besaß und einen längeren Aufbau mit Lochscheiben- oder Drahtspeichenrädern bekam. Ab 1938 gab es zusätzlich einen zweiten Schalthebel für den Schnellgang (= Overdrive), und ein viertüriges Cabriolet und ein sechssitziger Tourenwagen kamen hinzu. Dieser Wagen nannte sich Horch 951 A und wurde bis 1940 gebaut.

Ebenfalls 1937 erhielt das Sportcabriolet ebenfalls den 120-PS-Motor und wurde in Horch 853 umbenannt. 1938 gab es auch den zweiten Schalthebel für den Schnellgang, und der Wagen hieß Horch 853 A.

1938 erschien auch noch eine Roadster-Ausführung des Typs 853 A. Sie wurde Horch 855 genannt und war alternativ auch auf einem verkürzten Fahrgestell erhältlich. 1939 wurde die Produktion aller Sportwagen kriegsbedingt eingestellt.

Die Modelle auf langem Fahrgestell (850, 851, 951 und 951 A) wurden ca. 1.200-mal gebaut, die Sportcabriolets (850 Sport, 853 und 853 A) ca. 1.000-mal. Vom Roadster (855) entstanden nur zehn Exemplare.

Einige Fahrzeuge wurden mit Spezialkarosserien ausgeliefert. So fertigte Erdmann & Rossi im Jahr 1937 ein Coupé auf Basis des 853 für den Rennfahrer Bernd Rosemeyer

Technische Daten der Typen 850, 851, 951 und 951 A

Typ	850	851	951	951 A
Bauzeitraum	1935 - 1937	1937 - 1938	1937	1938 - 1940
Aufbauten	PL4, PC4, SA	PL4, PC4	PL4, PC4	T6, PL4, PC4, Cb4
Motor	8 Zyl. Reihe 4 Takt	8 Zyl. Reihe 4 Takt	8 Zyl. Reihe 4 Takt	8 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile	obengesteuert (ohv)	obengesteuert (ohv)	obengesteuert (ohv)	obengesteuert (ohv)
Bohrung x Hub	87 mm x 104 mm	87 mm x 104 mm	87 mm x 104 mm	87 mm x 104 mm
Hubraum	4944 cm³	4944 cm³	4944 cm³	4944 cm³
Leistung (PS)	100	120	120	120
Leistung (kW)	74	88	88	88
Verbrauch	22 l / 100 km	22 l / 100 km	23 l / 100 km	23 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit	125 km/h	125 km/h	130 km/h	130 km/h
Leergewicht	2650 kg	2650 kg	2810 kg	2810 kg
Zul. Gesamtgewicht	3150 kg	3150 kg	3260 kg	3260 kg
Elektrik	12 Volt	12 Volt	12 Volt	12 Volt
Länge	5550 mm	5550 mm	5640 mm	5640 mm
Breite	1820 mm	1820 mm	1840 mm	1840 mm
Höhe	1770 mm	1770 mm	1740 mm	1740 mm
Radstand	3750 mm	3750 mm	3750 mm	3750 mm
Spur vorne / hinten	1470 mm / 1500 mm	1470 mm / 1500 mm	1510 mm / 1516 mm	1510 mm / 1516 mm
Wendekreis	16,5 m	16,5 m	16,5 m	16,5 m

Technische Daten der Typen 850 Sport, 853, 853 A und 855

Horch 853 Coupé (Erdmann & Rossi Karosserie)

Horch 855 Spezialroadster

Typ	850 Sport	853	853 A	855
Bauzeitraum	1935 - 1936	1937	1938 - 1939	1938 - 1939
Aufbauten	Cb2	Cb2	Cb2	R2
Motor	8 Zyl. Reihe 4 Takt	8 Zyl. Reihe 4 Takt	8 Zyl. Reihe 4 Takt	8 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile	obengesteuert (ohv)	obengesteuert (ohv)	obengesteuert (ohv)	obengesteuert (ohv)
Bohrung x Hub	87 mm x 104 mm	87 mm x 104 mm	87 mm x 104 mm	87 mm x 104 mm
Hubraum	4944 cm³	4944 cm³	4944 cm³	4944 cm³
Leistung (PS)	100	120	120	120
Leistung (kW)	74	88	88	88
Verbrauch	22 l / 100 km	22 l / 100 km	22 l / 100 km	22 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h	135 km/h	135 km/h	140 km/h
Leergewicht	2600 kg	2600 kg	2600 kg	2400 - 2450 kg
Zul. Gesamtgewicht	2950 kg	2950 kg	2950 kg	2750 - 2800 kg
Elektrik	12 Volt	12 Volt	12 Volt	12 Volt
Länge	5350 mm	5350 mm	5350 mm	5230 - 5350 mm
Breite	1830 mm	1830 mm	1830 mm	1810 mm
Höhe	1580 mm	1580 mm	1580 mm	1560 mm
Radstand	3450 mm	3450 mm	3450 mm	3300 - 3450 mm
Spur vorne / hinten	1510 mm / 1576 mm	1510 mm / 1516 mm	1510 mm / 1516 mm	1510 mm / 1516 mm
Wendekreis	14,5 m	14,5 m	14,5 m	13,5 - 14,5 m

• T6 = 6-sitziger Tourenwagen
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• PC4 = 4-türiges Pullman-Cabriolet
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet
• Cb4 = 4-türiges Cabriolet
• R2 = 2-türiger Roadster
• SA = Sonderausführung

Weblinks

•  Commons: Horch 853 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
•  Commons: Horch 855 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
•  Commons: Horch 951 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Alle deutschen Personenwagen der damaligen Zeit. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.