Innkreisautobahn

Basisdaten
Gesamtlänge	77,4 km
Bundesländer	Oberösterreich
Anschlussstellen
(0) Knoten Voralpenkreuz A 1 E 60, A 9 E 57 Voralpenkreuz Halbüberdeckung Taxlberg (400m; Richtung Graz) Unterflurtrasse Steinhaus / Taxlberg (2.330m) Aiterbachbrücke (100m) Unterflurtrasse Noitzmühle/Unterschauersberg (1.610m') Traun (im Tunnel) (11) Wels-West 1 Westbahn (14) Knoten Wels A 25 E 552 (19) Pichl-Bad Schallerbach 134 Innbach (31) Meggenhofen-Gallspach 135 Aistersheim Trattnach (43)  Haag am Hausruck 141 Pram (53) Ried im Innkreis 141a E 552 Antiesen (65) Ort im Innkreis 143, 148 Antiesen Salzkammergutbahn Hochstraße Gstötten (780m) (74) Schärding-Suben 149 Suben Inn (674m) (77)   Grenzübergang Suben - Neuhaus am Inn Deutschland Pocking - Passau

Innkreis Autobahn, westlich der Anschlussstelle Pichl-Bad Schallerbach

Die Innkreis Autobahn A 8 ist eine Autobahn in Österreich. Sie ist Teil der Europastraße 56. Sie führt auf einer Länge von 79 Kilometern in Oberösterreich vom Voralpenkreuz bei Sattledt über Wels (wo die Welser Autobahn A25 einmündet) bis nach Suben an der Grenze zu Deutschland, wo sie an die A3 Richtung Passau - Regensburg - Nürnberg anschließt. Im Süden findet sie ihre Fortsetzung in der A9 Pyhrn-Autobahn.

Kilometer 11 (Wels West) bis Kilometer 65 (Suben) sind seit den 1980ern fertiggestellt.

Die letzten 11 Kilometer von Sattledt bis Wels West (die Welser Westspange) wurden 2003 eröffnet, nachdem es jahrelange Bauverzögerungen gab, da ökologische Bedenken berücksichtigt werden mussten.

Autobahnknoten bei Ried im Innkreis

Die Ausfahrt Ried im Innkreis ist als Autobahnknoten konzipiert. Es handelt sich dabei um eine Vorleistung für eine nicht realisierte Planung einer Autobahn von München über Simbach und Braunau nach Ried, die auf österreichischer Seite als Innviertler Schnellstraße (S 9) geführt werden sollte. Die auf deutscher Seite als A 94 betitelte Strecke ist bis heute nur als Fragment vorhanden. Zwischenzeitlich entschied sich Österreich dazu, die Region nicht durch Transitverkehr zu belasten, wodurch die ursprüngliche Planung letztlich aufgegeben wurde. Die Autobahn hätte die Fahrzeit Wien - München ohne Umweg über Salzburg erheblich reduziert. Neuere Planungen auf deutscher Seite sehen vor, die A 94 kurz vor der österreichischen Grenze bei Pocking/Neuhaus am Inn auf die A 3 zu führen.

Literatur

• Bernd Kreuzer, Tempo 130. Kultur- und Planungsgeschichte der Autobahnen in Oberösterreich, Linz 2005.

Weblinks

• Innkreis Autobahn auf motorways-exitlists.com (englisch)

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