American Hot Rod

Seriendaten
Deutscher Titel	American Hot Rod
Produktionsland	USA
Originalsprache	Englisch
Produktionsjahr(e)	23. Januar 2004 – 30. März 2008
Produktions- unternehmen	Pilgrim Films & Television
Länge	60 Minuten
Episoden	46 in 5 Staffeln
Genre	Fernsehserie, Reality TV Dokumentation
Erstausstrahlung	23. Januar 2004 auf The Learning Channel, Discovery Channel
Deutschsprachige Erstausstrahlung	01.01.2007 auf DMAX

American Hot Rod ist eine TV-Serie des Learning Channel/Discovery Networks, die den Bau und die Anpassung diverser Hot Rods und Eigenkreationen in der Werkstatt von Boyd Coddington in La Habra, Kalifornien zeigt. Die Zuschauer verfolgen Boyds Mannschaft beim Versuch, die Autos rechtzeitig zur meistens sehr knappen Deadline fertigzustellen. Die Show ist weiterhin für die regelmäßigen Kündigungen bekannt. Am 27. Februar 2008 verstarb der Eigentümer Boyd Coddington im Alter von 63 Jahren nach längerer Krankheit und mehreren Krankenhausaufenthalten.

Mitwirkende

ein typischer Hot Rod

Person	Position
Boyd Coddington 28. August 1944–27. Februar 2008	Eigentümer / Manager
Jo Coddington	Eigentümer / Personal-Manager
Duane Mayer	Verkauf / Leiter Hot Rod Shop
Lee Hayes	Metallverarbeitung
Ralph Finley	Karosseriebau
Todd Emmons	Werbung
Greg Coddington	Rad-Verkauf
Brad	Herstellung / Beratung
Dan Sobieski	Herstellung / Beratung
Al Simon	Herstellung / Beratung

Entlassene oder verstorbene Werkstattmitarbeiter

Der erste, der entlassen wurde, war Chad "Bluebear" Geary (Herstellung/Fabrikation). Er wurde während der Produktion des "Rat Rod" gefeuert, weil er sich wiederholt den Anweisungen des Eigentümers Boyd Coddington widersetzt hatte.

Am 21. Januar 2005 (Episode 23) verließ der Leiter der Lackierwerkstatt, Charley Hutton, Boyd Coddingtons Firma, um bei Boyds Ex-Designer und Konkurrenten Chip Foose als Lackierer zu arbeiten. Er ging, weil ihm die immer zu kurzen Deadlines auf die Nerven gingen und er ein Auto endlich so schön wie möglich und nicht so schnell wie möglich bauen wollte.

Kurz danach verließ Thomas Loddby (Herstellung) die Firma, um ein eigenes Versandunternehmen zu gründen. Später kehrte Thomas zu Boyd zurück.

Auch Al Simon verließ die Firma nach dem Rat Rod Projekt, kehrte aber dennoch wieder zurück.

Mike Curtis wurde gefeuert, weil er im Verdacht stand, Felgen für Chip Foose am Firmen-PC während der Arbeitszeit entworfen zu haben.

Nach all diesen Vorfällen war das Team unterbesetzt. Am 16. Oktober 2005 starb der 64 Jahre alte Metallarbeiter Roy Schmidt nach seinem langen Kampf gegen Lungenkrebs. Nun muss Lee seine Arbeit verrichten.

Bei dem Projekt des "61 Impala Bubbletop" verließ Brad Johnston die Firma, weil es wegen der Arbeitssituation in der Firma Unstimmigkeiten mit Duane und Boyd gab.

Auch Scott Parker sprach seine Kündigung während des "61 Impala Bubbletop" Projektes aus, versprach aber Boyd das Auto noch fertig zustellen, und fing nach einer Pause ebenfalls bei Chip Foose an.

"Beatle Bailey", der mit wirklichem Namen Andrew heißt, verlässt als vorläufig letzter die Firma und beginnt ebenfalls bei Chip Foose.

Staffel 1: (2004)

Image	Title	Original Airdate
	"Junkyard Dog Pt 1"	13. Januar 2004
	In dieser Folge von American Hot Rod verwandelten Boyd Coddington und sein Team einen klassischen 56er Chevy, gerettet von einem Rostlaubenfriedhof, in ein "High-End Hot Rod".
	"Junkyard Dog Pt 2"	24. Januar 2004
	In dieser Folge der Serie sieht man das Ende der Verwandlung des Chevys.
	"Junkyard Dog Pt 3"	6. Februar 2004
	The "Junkyard Dog" hat Formen angenommen. Die Karosserie ist beinahe fertig und es sieht aus, als läge das Team im Zeitplan. Charlie beginnt den Hot Rod zu lackieren, aber da sein Vater krank wird, muss er fort. Das Team feiert Tommys Geburtstag mit einer Party in Boyds Haus.
	"Junkyard Dog Pt 4"	13. Februar 2004
	Die Lackierarbeiten sind abgeschlossen. Die Karosserie geht zu Gabes, damit dieser den Innenraum fertigstellen kann. Boyd verpasst ihm den letzten Schliff und Charlie kommt nach dem letztendlichen Tod seines Vaters zurück, und so wird das Auto rechtzeitig zum Termin fertiggestellt.

Tod von Boyd Coddington im Februar 2008

Im Januar 2008 wurde Boyd Coddington nach einem Sturz in seinem Haus in das Presbyterian Hospital eingeliefert. Die behandelnden Ärzte gingen von einer vollständigen Genesung aus. Daher erfolgte nach einigen Tagen die Entlassung aus dem Krankenhaus. Kurze Zeit später wurde Boyd Coddington erneut in das Krankenhaus eingeliefert, wo er am 27. Februar 2008 im Alter von 63 Jahren verstarb. Die genaue Todesursache ist zurzeit noch unbekannt. Vermutet wird, dass es nach dem letzten chirurgischen Eingriff, auf Grund seiner Diabeteserkrankung, zu Komplikationen kam. Die Beisetzung fand am 5. März 2008 in La Habra, Kalifornien im Rose Hills Memorial Park statt.

Wie ging es weiter?

Seine Frau Jo versuchte zuerst die Firma so zu erhalten, war aber mit der Situation überfordert. Die Werkstatt wurde am 20 Juni 2008 geschlossen und im Bau befindliche Fahrzeuge abgegeben. Boyd Coddington Jr. und Chris Coddington eröffneten einen Shop für Felgen um den Erfolg ihres Vaters weiterzuführen.

Nach der Schließung der Firma hat Dan Sobieski am 1. Juli 2008 seine eigene Werkstatt eröffnet und übernahm viele Werkstattmitarbeiter und einige im Bau befindlichen Fahrzeuge.

Duane Mayer und Bernt "Burt" Karlsson arbeiteten kurzzeitig für West Coast Customs und eröffneten später ihre eigene Firma American Hot Rods Inc.

Charley Hutton arbeitete für Foose, erschien auch bei der Show Overhaulin'. Eröffnete danach Charley Huttons Color Studio.

Mike Curtis arbeitete weiter für Chip Foose und erschien bei Overhaulin'.

Weblinks

• American Hot Rod in der deutschen und englischen Version der Internet Movie Database
• boydcoddington.com
• Discovery Channel Fanpage für American Hot Rod (engl.)
• http://www.billetwheel.com/about.html
• http://www.24-7pressrelease.com/press-release/boyd-coddington-wheels-launches-new-web-site-wwwbilletwheelcom-123432.php
• http://www.hubgarage.com/mygarage/TeamKilleen/blogs/619
• http://www.americanhotrodsinc.com/
• http://www.hubgarage.com/mygarage/hubnews/blogs/9982