KFNB – Atlas und Vesta

KFNB „ATLAS“ und „VESTA“
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Technische Daten
	„ATLAS“	„VESTA“
Bauart	1A1 n2
Zylinder-Ø	325 mm	342 mm
Kolbenhub	461 mm	474 mm
Treibrad-Ø	1673 mm	1739 mm
Laufrad-Ø vorne	1073 mm	1238 mm
Laufrad-Ø hinten	1113 mm	1106 mm
Fester Radstand	k.A.
Gesamtradstand	k.A.
Gesamtradstand + Tender	k.A.
Heizfl. d. Rohre	50,6 m²	49,4 m²
Heizfl. d. Feuerbüchse	4,2 m²	4,8 m²
Rostfl.	0,90 m²
Dampfdruck	5,7	5,1
Gewicht (leer)	12,9 t
Adhäsionsgewicht	k.A.
Dienstgewicht	14,0 t
Dienstgewicht + Tender	k.A.
Wasser	k.A.
Kohle	k.A.
Länge	k.A.
Länge + Tender	k.A.
Höhe	k.A.

Die Dampflokomotiven „ATLAS“ und „VESTA“ waren Personenzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden von der Lokomotivfabrik Jones, Turner & Evans 1839/1840 geliefert und hatten die Achsformel 1A1. Da sie der englischen 1A1-Bauart entsprachen, ist anzunehmen, dass sie unter der Rauchkammer befindliche Zylinder und eine gekröpfte Treibachse besaßen.

Es kann nicht mehr mit Sicherheit gesagt werden, ob die Lokomotiven bei der Lieferung gleich Abmessung hatten, einige Jahre später (siehe Tabelle) jedenfalls hatten sie unterschiedliche Dimensionen. 1841 gab es Beschwerden wegen zu geringer Leistung. Wahrscheinlich hat man deswegen Umbauten vorgenommen.

Die Maschinen wurden 1861 ausgemustert.

Literatur

• Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5

Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen