- KFNB – Atlas und Vesta
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KFNB „ATLAS“ und „VESTA“ kein Bild vorhanden Technische Daten „ATLAS“ „VESTA“ Bauart 1A1 n2 Zylinder-Ø 325 mm 342 mm Kolbenhub 461 mm 474 mm Treibrad-Ø 1673 mm 1739 mm Laufrad-Ø vorne 1073 mm 1238 mm Laufrad-Ø hinten 1113 mm 1106 mm Fester Radstand k.A. Gesamtradstand k.A. Gesamtradstand + Tender k.A. Heizfl. d. Rohre 50,6 m² 49,4 m² Heizfl. d. Feuerbüchse 4,2 m² 4,8 m² Rostfl. 0,90 m² Dampfdruck 5,7 5,1 Gewicht (leer) 12,9 t Adhäsionsgewicht k.A. Dienstgewicht 14,0 t Dienstgewicht + Tender k.A. Wasser k.A. Kohle k.A. Länge k.A. Länge + Tender k.A. Höhe k.A. Die Dampflokomotiven „ATLAS“ und „VESTA“ waren Personenzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden von der Lokomotivfabrik Jones, Turner & Evans 1839/1840 geliefert und hatten die Achsformel 1A1. Da sie der englischen 1A1-Bauart entsprachen, ist anzunehmen, dass sie unter der Rauchkammer befindliche Zylinder und eine gekröpfte Treibachse besaßen.
Es kann nicht mehr mit Sicherheit gesagt werden, ob die Lokomotiven bei der Lieferung gleich Abmessung hatten, einige Jahre später (siehe Tabelle) jedenfalls hatten sie unterschiedliche Dimensionen. 1841 gab es Beschwerden wegen zu geringer Leistung. Wahrscheinlich hat man deswegen Umbauten vorgenommen.
Die Maschinen wurden 1861 ausgemustert.
Literatur
- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
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