- KFNB – Telegraph I bis Euterpe I
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KFNB „TELEGRAPH I“ bis „EUTERPE I“ 
Anzahl: 3 Hersteller: Maffei/München Baujahr(e): 1855 Ausmusterung: 1873, 1877 Bauart: 1B n2 Treibraddurchmesser: 1.897 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.225 mm Zylinderdurchmesser: 395 mm Kolbenhub: 619 mm Kesselüberdruck: 5,4 bar Strahlungsheizfläche: 7,60 m² Rohrheizfläche: 95,10 m² Die Dampflokomotiven „TELEGRAPH I“ bis „EUTERPE I“ waren drei Personenzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden 1855 von der Lokomotivfabrik Maffei in München an die KFNB mit der Achsformel 1B geliefert. Die Maschinen hatten innen liegende Zylinder und eine zwischen den Kuppelachsen weit durchhängende Feuerbüchse. Diese „Hängebox“ führte zu einer ungenügend belasteten Hinterachse. Karl Gölsdorf hat sie dennoch 1898 als „vollkommene Schnellzugtype“ gelobt.
Die Maschinen wurden mehrfach umgebaut. Die Tabelle gibt die ursprünglichen Dimensionen wieder.
Alle Maschinen wurden 1873 und 1877 ausgeschieden.
Literatur
- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
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