K 100 LT

BMW K 100 LT, Modelljahr 1991

Die BMW K 100 LT ist ein von 1986 bis 1991 gebautes Touren-Motorrad der „K 100“-Reihe von BMW mit einen Vierzylinder-Reihenmotor.

Allgemeines

Die K 100 LT (für Luxustourer) wurde 14.899mal im BMW-Werk Berlin-Spandau gebaut. Zusätzlich zur Ausstattung der K 100 RT (große Verkleidung und Koffersystem) wurde die LT mit einer Komfortsitzbank, einem Topcase und in Fahrzeugfarbe lackierten Kofferdeckeln ausgestattet.

Die LT wurde zunächst parallel zur RT gebaut, löste diese aber 1989 ab. Ab 1988 gab es die LT auch mit dem optionalen ABS zu kaufen (DM 1.980.--, 10 kg Mehrgewicht). Ende 1991 wurde sie vom Nachfolgemodell K 1100 LT abgelöst.

Technische Daten

Motor

Leistung	66kW/90 PS bei 8000 U/min
Drehmoment	86 Nm bei 6000 U/min
Hubraum	987 ccm
Bohrung x Hub	67 x 70 mm
Verdichtungsverhältnis	10,2:1

Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, liegend eingebaut, elektronische Einspritzung (Bosch LE-Jetronic), Nasssumpfschmierung, elektronische Zündsteuerung, Batterie 12 Volt/25Ah, 460 Watt-Lichtmaschine

Kraftübertragung

Einscheiben-Trockenkupplung, Fünfganggetriebe Klauenschaltung, Kardanantrieb

Fahrwerk

Gitterrohrrahmen, Motor mittragend; vorn Teleskopgabel mit hydraulischen Stoßdämpfern 185 mm Federweg, hinten BMW-Monolever-Einarmschwinge, 110 mm Federweg; Leichtmetall-Gussräder, Felgengröße vorn 2,50 x 18, hinten 2,75 x 17, vorn zwei Scheibenbremsen, d=285mm, hinten Einscheibenbremse, d=285mm

Maße und Gewichte

Gewicht vollgetankt:	283 kg
zulässiges Gesamtgewicht:	480 kg
Tankinhalt:	22 l
L*B*H:	2220 * 920 * 1155 mm
Radstand:	1516 mm
Höchstgeschwindigkeit:	209 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h:	4,1 s

Preis 1986: 18.530,- DM

Siehe auch

Liste der BMW-Motorräder

Weblinks

• Die BMW K-Serie im Internet

Aktuelle BMW-Motorräder

Supersportler: HP2 Sport | HP2 Megamoto | S 1000 RR 

Sporttourer: F 800 R | F 800 S | K 1300 S 

Tourer: G 650 Xcountry | G 650 Xmoto | F 800 ST | R 1200 RT | K 1300 GT | K 1200 LT 

Enduros: G 450 X | G 650 Xchallenge | F 650 GS | F 800 GS | R 1200 GS | R 1200 GS Adventure 

Naked Bikes: F 800 R | R 1200 R | K 1300 R 

 

Ältere BMW-Motorräder

Vorkriegszeit - Einzylinder: R 2 | R 39 | R 3 | R 4 | R 35 | R 20 | R 23 |

Vorkriegszeit - Boxer: R 32 | R 37 | R 42 | R 47 | R 52 | R 57 | R 62 | R 63 | R 11 | R 16 | R 12 | R 17 | R 5 | R 6 | R 51 | R 61 | R 66 | R 71 | R 75 

Zweiter Weltkrieg: R75 (Wehrmachtsgespann) 

Nachkriegszeit: R 24 | R 25 | R 25/2 | R 25/3 | R 51/2 | R 51/3 | R 67/2 | R 68 

Vollschwingen-BMW 1955 bis 1969: R 26 | R 27 | R 50 | R 60 | R 69 | R 50/2 | R 60/2 | R 50 S | R 69 S 

"Strich-Fünfer" 1969 bis 1973: R 50/5 | R 60/5 | R 75/5 

"Strich-Sechser" 1973 bis 1976: R 60/6 | R 75/6 | R 90/6 | R 90 S 

"Strich-Siebener" 1976 bis 1985: R 60/7 | R 75/7 | R 80/7 | R 100/7 | R 100 S | R 100 RS | R 100 RT | R 100 CS 

"Kleine" Zweizylinder-Boxer 1978 bis 1983: R 45 | R 65 | R 65 S | R 65 GS 

Zweizylinder-Boxer 1980 bis 1997(letzte Zweiventil-Boxer): R 80 G/S | R 80 ST | R 80  | R 80 RT | R 80 GS | R 80 R | R 100 GS | R 100 GS Paris-Dakar | R 100 R | R 100 RS Classic | R 100 RT Classic 

Vierventil-Boxer mit 850 bis 1.200 cm³ 1993-2006 (1. Generation): R 850 GS | R 850 RT | R 850 R / R Comfort | R 850 C | R 1100 R | R 1100 RS | R 1100 S | R 1100 GS | R 1100 RT | R 1150 RT | R 1150 R | R 1150 R Rockster | R 1150 RS | R 1150 GS | R 1150 GS Adventure | R 1200 C | R 1200 CL 

Vierventil - Boxer mit 1.200 cm³ ab 2004 (2. Generation, „EVO-Boxer“): R 1200 S | R 1200 ST | HP2 Enduro 

F-Baureihe (Einzylinder und Reihen-Zweizylinder): F 650 | F 650 ST 

K-Baureihe (Drei- und Vierzylinder-Reihenmotoren): K 75 | K 75 C | K 75 S | K 75 RT | K 100 | K 100 RS | K 100 RT | K 100 LT | K 1 | K 1100 LT | K 1100 RS | K 1200 GT | K 1200 R | K 1200 RS 

Roller: C1 - Zweirad mit Dach