Kartal-Klasse

Wappen des 7. SG
Technische Daten
Typ:	Torpedoschnellboot
Klasse:	142
Einheiten:	10 für die Bundesmarine (weitere für den Export)
Verdrängung:	206 Tonnen
Länge:	42,62  Meter
Breite:	7,1  Meter
Tiefgang:	2,3  Meter
Geschwindigkeit:	42 kn (~78 km/h)
Besatzung:	39 gesamt 4 Offiziere, 17 Unteroffiziere, 18 Mannschaften
Reichweite:	(bei 35 kn) 900 sm
Leistung:	8.225 kW gesamt
Antrieb:	4 Schrauben über je einen 20 Zylinder V-Motor (MB-518C)
Sensoren:	HSA M20 Feuerleitradar
Bewaffnung: (ursprünglich)	4 533 mm Torpedorohre (max. 7 Torpedos) 2 Schnellfeuerkanone 40 mm (Bofors) bis zu 23 Minen, Wurfschienen optional für hintere Torpedorohre umrüstbar

Die Zobel-Klasse (amtlich: Klasse 142) war die letzte deutsche Entwicklung im Torpedoschnellbootbau. Nach einer Umrüstung von 1970 bis 1972 auf drahtgelenkte Torpedos wurden die Boote als Klasse 142 mod. bezeichnet. Die 10 deutschen Einheiten wurden von der Lürssenwerft in Bremen und der Krögerwerft in Schacht-Audorf gebaut und waren von 1961 – 1984 im Dienst. Weitere Boote wurden für ausländische Marinen gebaut. In der Türkei erfolgte die Fertigung in Lizenz als Kartal-Klasse. Diese erhielten eine abweichende Bewaffnung mit 8 Penguin Seezielflugkörpern anstatt des hinteren Geschütztes und der hinteren Torpedorohre.^[1].

Während des Kalten Krieges war es Aufgabe der Boote die Ostseezugänge zu sperren und die Küsten gegen Landungskräfte zu schützen. Die Boote der Zobel-Klasse bildeten das 7. Schnellbootgeschwader und waren die meiste Zeit in Kiel beheimatet.

Konstruktion

Die Zobel-Klasse stellte eine Weiterentwicklung der Jaguar-Klasse dar und stimmte in den wesentlichen Parametern mit dieser überein. Wie diese war der Rumpf in Kompositbauweise aus einer dreilagigen Holzbeplankung auf Leichtmetallspanten gebaut. Die Aufbauten bestanden aus Leichtmetall. Nur Brücke und Geschützstände waren leicht gepanzert.

Durch veränderte und erweiterte Decksaufbauten mit einem geschlossenen Brückenaufbau wurde die Fahrt unter ABC-Schutz möglich, für den eine entsprechende Filter- und Belüftungsanlage eingebaut wurde. Zusätzlich bot das größere Brückenhaus für erweiterte Elektronik Platz. Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal war die Ausstattung mit einer verbesserten Radaranlage, äußerlich sichtbar durch ein kugelförmiges Radom. Außerdem kam mit dem Mercedes Benz MB-518 C ein leicht veränderter Motortyp zum Einsatz.

Bewaffnung

Die Bewaffnung bestand zunächst aus vier Torpedorohren für ungelenkte Torpedos mit dem Durchmesser 53,3 cm, für die drei Ersatztorpedos mitgeführt werden konnten. In der Regel wurden vier Torpedos vom britischen Typ Mark VIII mitgeführt. Dies waren ungelenkte Torpedos mit Dampfgasantrieb. Anstatt der beiden hinteren Torpedorohre konnten Schienen zum Legen von Minen montiert werden.

Außerdem waren zwei 40 mm Flakgeschütze in offenen Ständen auf dem Vorschiff und achtern montiert, die auch über einen Artillerieleitstand hinter der Brücke zentral gelenkt werden konnte.

Ab 1970 wurden die vier bugwärts gerichteten Torpedorohre gegen zwei heckwärts montierte Rohre für drahtgelenkte Torpedos ausgetauscht. Nun wurden nur noch zwei Torpedos vom Typ DM2A mitgeführt und es konnten keine Minen mehr gelegt werden.

Verbleib

Anfang der 1980er Jahre wurde die Zobel-Klasse durch die Flugkörperschnellboote der Gepard-Klasse ersetzt.^[2]
Sieben Boote wurden nach Generalüberholung an die Türkische Marine übergeben. Dort wurden diese aber nicht wieder in Dienst genommen, sondern als Ersatzteilträger für die ab 1971 in der Türkei für den Eigenbedarf in Lizenz gebauten Boote nach und nach abgebrochen.

Bootsliste

NATO Kennung	Deutsche Kennung	Name	Ruf- zeichen	Bauwerft	..Indienststellung..	Außerdienststellung	Verbleib
P6092	S31	Zobel	DBUQ	Lürssen	12. Dezember 1961	7. September 1982	zurück an die Lürssen Werft (?)[3]
P6093	S32	Wiesel	DBUR	Lürssen	25. Juni 1962	6. März 1984	an Türkische Marine abgegeben
P6094	S33	Dachs	DBUS	Lürssen	25. September 1962	6. Dezember 1984	An Türkische Marine abgegeben
P6096	S34	Nerz	DBUX	Lürssen	11. Januar 1963	8. Juli 1982	Ausbildungshulk in Olpenitz [3](?)
P6098	S35	Gepard	DBUW	Lürssen	18. April 1963	9. November 1982	An Türkische Marine abgegeben
P6100	S36	Frettchen	DBUY	Lürssen	26. Juni 1963	9. August 1983	An Türkische Marine abgegeben
P6101	S37	Ozelot	DBUZ	Lürssen	25. Oktober 1963	10. Januar 1984	An Türkische Marine abgegeben
P6095	S38	Hermelin	DBUT	Kröger	28. November 1962	12. Januar 1983	Zielschff [3](?)
P6097	S39	Puma	DBUV	Kröger	21. Dezember 1962	17. Dezember 1981	April 1984 in der Technischen Marineschule Brake als Übungsboot für Brand- und Leckabwehr, heute in Liberia unter der Nummer L3222585[4]
P6099	S40	Hyäne	DBUU	Kröger	10. Mai 1963	5. Juni 1984	An Türkische Marine abgegeben

Verweise

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.turkishnavy.net/resime4.htm
2. ↑ http://www.bundesarchiv.de/php/bestaende_findmittel/bestaendeuebersicht/druckansicht.php?id_bestand=3918
3. ↑ ^{a b c} http://www.harpoonhq.com/encyclopedia/HTML_Files/Germany.html#FAC
4. ↑ http://www.bmpt.org.uk/boat%20histories/142%20Puma/index.htm

Schnellbootklassen der deutschen Bundeswehr

Torpedoschnellboote:   Silbermöwe-Klasse (149) | Jaguar-Klasse (140) | Seeadler-Klasse (141) | Zobel-Klasse (142)

(Torpedo-)Flugkörperschnellboote:   Tiger-Klasse (148) | Albatros-Klasse (143) | Gepard-Klasse (143A) | Sassnitz-Klasse (Projekt 151)

Versuchsboote:   Nasty-Klasse (152) | Vosper-Klasse (153)

Siehe auch Schnellbootflottille und Liste deutscher Kriegsschiffe seit 1945