- KkStB 389
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ÖNWB VIII / kkStB 389 
Technische Daten Bauart Btn2 B1tn2 1869 1886 1896 Zylinder-Ø 342 mm Kolbenhub 580 mm Treibrad-Ø 1185 mm 1195 mm Laufrad-Ø vorne – Laufrad-Ø hinten – 950 mm fester Radstand 2529 mm 2530 mm Gesamtradstand 2529 mm 4795 mm Gesamtradstand + Tender – Heizfl. d. Rohre 53,9 m² 82,0 m² Heizfl. d. Feuerbüchse 4,0 m² 5,7 m² Rostfl. 0,77 m² 1,20 m² Dampfdruck 8,0 10,0 Gewicht (leer) 15,60 t 28,40 t 31,50 t Adhäsionsgewicht 21,80 t 24,00 t 26,85 t Dienstgewicht 21,80 t 36,00 t 40,65 t Dienstgewicht + Tender – Wasser k.A. 2,5 m³ Kohle k.A. 3,5 m³ 4,9 m³ Länge 7,586 m 9,709 m Länge + Tender – Höhe 4,109 m 4,021 m Vmax k.A. 50 km/h 45 km/h Die Dampflokomotivreihe kkStB 389 waren Lokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der ÖNWB stammten.
Um den Wiener Bahnhof der ÖNWB zu bauen, musste eine große Menge Schüttmaterial herbeigeschafft werden. Dafür wurden bei Sigl in Wien vier kleine Tenderlokomotiven der Bauart Bt beschafft. Sie hatten Außenrahmen, Hallsche Kurbeln und durchhängende Feuerbüchsen. Nach Ende der Bauarbeiten hatte die ÖNWB für die kleinen Maschinen keine Verwendung. Sie wurden kurz im Verschub eingesetzt und schließlich 1876 in B1t umgebaut. Bis 1890 wurden sie dann zwischen Wien und Stockerau eingesetzt. 1888 erhielten sie neue Kessel.
Bei der ÖNWB hatten sie zunächst die Nummern 1–4 (später 481–484) und bildeten die Reihe VIII. Die 482 und die 484 wurden 1909 ausgeschieden. Nach der Verstaatlichung ordnete die kkStB die verbliebenen zwei Maschinen als Reihe 389 ein. Sie wurden 1912 und 1915 aus dem Bestand ausgeschieden.
DampflokomotivenkkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen
Literatur
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
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