Leyland Eight

Eight
Leyland Eight Tourenwagen 4 Sitzplätze (1921)
Produktionszeitraum:	1920–1923
Karosserieversionen:	Roadster 2 Sitzplätze Tourer 4 Sitzplätze
Motoren:	6,9 l-R8, 115 bhp (85 kW) 7,3 l-R8, 145 bhp (107 kW)
Länge:	4648 mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	3200-3810 mm
Leergewicht:	1422 kg

Der Leyland Eight war ein luxuriöser PKW, den Leyland Motors von 1920 bis 1923 herstellte. Der Wagen wurde von Leylands Chefingenieur J.G. Parry-Thomas und seinem Assistenten Reid Railton, entworfen und sollte das schönste Auto der Welt werden^[1]. Der Eight wurde 1920 auf der British International Motor Show in Olympia, London, der Öffentlichkeit vorgestellt, wo er als „Lion of Olympia“ („Löwe von Olympia“) betitelt wurde^[2][3].

Es gab zwei Achtzylinder-Motoren zur Auswahl: Der eine hatte einen Hubraum von 6.920 cm³ und leistete 115 bhp (85 kW) bei 2.500 min^-1, der andere hatte 7.266 cm³ Hubraum, Doppelvergaser und eine Leistung von 145 bhp (107 kW) bei 3.000 min^-1. Beide Motoren waren mit je einer obenliegenden Nockenwelle (SOHC) und halbkugelförmigen Brennräumen ausgestattet. Das Fahrwerk hatte elliptische Blattfedern vorn und hinten. Die Bremsen (mit Vakuum-Bremskraftverstärker) wirkten nur auf die Hinterräder.

Werksgefertigte Karosserien gab es als offene Tourenwagen mit zwei oder fünf Sitzplätzen. Außerdem wurden Fahrgestelle mit Antrieb an Stellmacher ausgeliefert. Die Wagen waren sehr teuer; die Fahrgestelle mit Antrieb kosteten 1920 £ 2.500, ein Preis, der für 1922 auf £ 1.875 sank. Von diesem teuersten Automobil im Vereinigten Königreich wurden nur 18 Stück gefertigt^[4].

Michael Collins, der irische Politiker und Revolutionsführer, fuhr in einem Leyland Eight, als er 1922 erschossen wurde.

Der Leyland-Thomas No. 1 (1924)

Der Leyland-Chefingenieur J.G. Parry-Thomas baute den Leyland-Thomas, ein Rennfahrzeug, das auf dem Leyland Eight basierte^[5].

Siehe auch

Arab – eine Autofirma, die von Railton gegründet wurde

Weblinks

 Commons: Leyland Eight – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

• Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936
• Tours, Hugh: The Leyland Eight, Profile Cars No. 25, Profile Publications

Einzelnachweise

1. ↑ Georgano, N.: Encyclopedia of the Automobile, HMSO London (2000), ISBN 1-57958-293-1
2. ↑ Welsh Motor Sport – Cars (englisch)
3. ↑ Histomobile: Leyland in den 1920er-Jahren (englisch)
4. ↑ Baldwin, N.: A-Z of Cars of the 1920s, Bay View Books, Devon (1994), ISBN 1-870979-53-2
5. ↑ Welsh Motor Sport – Cars (englisch)

Fahrzeuge von Leyland Motors

Pkw: Eight | Maxi | P76 | Princess

Busse (Eindecker): Leopard | Leveret | Lioness | Lion | Tiger (PS/TD) | Tigress | Badger | Cub | Cheetah | Gnu | Panda | Comet | Olympic | Royal Tiger (PSU 1) | Royal Tiger Worldmaster | Tiger Cub | Victory | Leopard | Royal Tiger Cub | Panther | Panther Cub | National | Lion | Tiger (B43) | Royal Tiger (B50) | Lynx | Swift

Busse (Doppeldecker): Leviathan | Titan (TD/PD) | Titanic | Lowlander | Atlantean | Daimler Fleetline | Titan (B15) | Victory | Olympian | Lion

Gelenkbusse: Leyland-DAB