MS Nordfriesland

MS Nordfriesland
MS Nordfriesland
MS Nordfriesland vor Wyk auf Föhr
Technische Daten (Überblick)
Schiffstyp: RoRo-Schiff
Einsatzzweck: Linienverkehr
Schiffsvermessung: 999 BRZ
Länge (LüA): 67,84 m
Breite (BüA): 15,40 m
Tiefgang: 1,90 m
Schiffsantrieb: MaK, Typ 6M20
Leistung: 2.040 PS
Geschwindigkeit: 12,5 Knoten
Passagierplätze: 1190 (mit Sonnendeck)
Pkw-Plätze: 53
Besatzung:
Stapellauf: März 1995
Indienststellung: 28. März 1995

Das MS Nordfriesland VI ist die neueste kombinierte Auto- und Personenfähre der Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH.

Geschichte

Sie wurde 1995 als modifizierter Nachbau des MS Rungholt (Baujahr 1992) auf der Husumer Schiffswerft GmbH in Husum als Ersatz für das MS Nordfriesland V gebaut. Taufpatin war 1995 die Wyker Stadträtin Margot Melzer. Die Probefahrt fand am 21. März statt. Sieben Tage später erfolgte die Übergabe in den Heimathafen Wyk auf Föhr. Seitdem verbindet sie die Inseln Föhr und Amrum mit dem Festlandshafen Dagebüll.

Besonderheiten

Anlegemanöver am frühen Morgen: Die Nordfriesland im Hafen von Dagebüll

Optisch ist das Schiff oberhalb der Scheuerleiste (Wallschiene) fast identisch mit seinem Vorgänger MS Rungholt. Lediglich die Rauchgaspfosten sind größer. Der Schiffsrumpf ist jedoch eine komplette Neukonstruktion, bei dem die beiden Propeller von innen nach außen an den Schiffsrand verlagert wurden und sich nach außen, nicht nach innen, drehen. Der Schiffsbug ist nach vorn spitz zulaufend und unterscheidet das Schiff optisch von allen typgleichen Vorgängern.


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