- Mercedes-Benz M136
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M 136 in einem Mercedes 180
Typ: W 120, Baujahr 1956Der M136 ist ein Reihen-Vier-Zylinder Ottomotor von Mercedes-Benz.
Er kam 1936 in den Fahrzeugbaureihen W136 (Modell 170 V) und W28 (Modell 170 H) auf den Markt, und er wurde auch nach dem Krieg weitergebaut. Nachfolger war der M121.
Der W136 wurde bis 1953 gebaut, und der Motor M136 wurde noch bis 1957 in das Modell 180 des Nachfolgetyps W120 eingebaut. Dann wurde der 180 mit einer gedrosselten Version des M121 ausgestattet. Der M136 kam außerdem im W191 zum Einsatz.
Der M136 ist wassergekühlt (Thermostat ohne Kurzschlussteller) und seitengesteuert. Die Ventile sind auf der rechten Seite stehend in einer Reihe angeordnet. Die dreifach gelagerte Kurbelwelle und die Pleuel sind aus Stahl geschmiedet. Die Nockenwelle wird von einer Doppelrollenkette angetrieben. Der Motor hatte zunächst einen Steigstrom-Vergaser (Solex 30 BFLVS), und später in den Modellen 170 S / Sb (W191) und im 180 (W120) einen Fallstromvergaser (Solex 32 PBJ).
Der Hubraum betrug zunächst 1697 cm³ (Bohrung 73.5, Hub 100 mm). Im Jahr 1950 wurde er auf 1767 cm³ (Bohrung 75 mm) erhöht, und damit auch die Leistung von 38 auf 45 PS. In den Modellen 170 S / Sb leistete er 52 PS. Alle Versionen waren mit 6.5 : 1 verdichtet.
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