Mercedes CLS

Mercedes-Benz
CLS (2004–2008) mit optionalen AMG-Felgen
CLS
Hersteller:	DaimlerChrysler/ Daimler AG
Produktionszeitraum:	seit 2004
Klasse:	Obere Mittelklasse/ Oberklasse
Karosserieversionen:	Coupé, viertürig
Motoren:	Ottomotoren: 3,0–6,2 Liter (170–378 kW) Dieselmotor: 3,0 Liter (165 kW)
Länge:	4910 mm
Breite:	1873 mm
Höhe:	1390 mm
Radstand:	2854 mm
Leergewicht:	1730−1920 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

CLS (2004–2008) mit optionalem Sportpaket

Die Mercedes-Benz CLS-Klasse ist eine auf der E-Klasse (W211)-Plattform basierende, viertürige Coupé-ähnliche Limousine. Typisch für die CLS-Klasse sind die kleinen Seitenfenster. Das intern C219 genannte Modell wurde auf der IAA 2003 offiziell als Vision CLS vorgestellt. Aufgrund des hohen Interesses wurde die CLS-Klasse bereits ab Oktober 2004 verkauft. Trotz der von der Daimler AG propagierten Bezeichnung „viertüriges Coupé“ handelt es sich bei der CLS-Klasse (auch wegen der vier Türen) der Definition nach um eine Limousine. Seit dem Marktstart im Herbst 2004 haben sich rund 150.000 Kunden für ein CLS-Modell entschieden.

Allgemeines

Ausstattung

Der CLS ist serienmäßig mit einer Stoff-/Lederausstattung, Edelholzzierteilen, Leichtmetallfelgen und „Sommeröffnung“ (Öffnen von Seitenscheiben und Schiebedach sowie Aktivierung der Fahrer-Sitzbelüftung per Fernbedienung) ausgestattet. Daneben sind verschiedene Ledersortierungen, DVD-/TV-System, Xenon-Scheinwerfer, Abstandsregeltempomat, Luftfederung (Serie bei den Achtzylindern) und Keyless Go optional erhältlich. Sämtliche CLS-Modelle sind ab Werk nicht für den Anhängerbetrieb freigegeben.

Verkaufszahlen

Der CLS gehörte 2005 zu den wertstabilsten Limousinen mit Benzinmotor in seinem Segment. Die Verkäufe von CLS 350 und CLS 500 sollen sich im Jahr 2005 unbestätigten Meldungen zufolge in etwa die Waage gehalten haben, bis die Dieselvariante erschien. Die Versionen vom Haustuner AMG spielen lediglich eine Nebenrolle, was die verkauften Stückzahlen angeht.

Modellpflege

2008 bekam der CLS eine Modellpflege: So werden unter anderem ein neuer Kühlergrill, eine Frontschürze mit einem sichtbaren Rautengitter, LED Leuchten, geänderte ovale Endrohre, neue Außenspiegel sowie neue Felgen verwendet. Der Innenraum bekam ein neues Lenkrad, die neue Telematikgeneration sowie ein modifiziertes Kombiinstrument. Es gibt einen neuen Einstiegsmotor, der unterhalb des 320 CDI angesiedelt ist. Hierbei handelt es sich um den aus anderen Modellen bekannten 280er (M272 E30). Er leistet 170 kW/231 PS.^[1]

Vision CLS (IAA 2003)

Vision CLS (IAA 2003)

Frontansicht (Modellpflege, seit 2008)

Heckansicht (Modellpflege, seit 2008)

Motorvarianten

Der CLS wurde zunächst in zwei Motorvarianten angeboten: als CLS 350 und CLS 500. Kurz darauf folgte die Sportversion CLS 55 AMG und später die Dieselvariante 320 CDI. Zum zweiten Quartal 2006 wurden im Rahmen der kleinen Modellpflege drei der vier Motoren ausgetauscht: Während der 320 CDI fast unverändert weitergebaut wird (das maximale Drehmoment wurde von 510 auf 540 Nm gesteigert und steht seitdem ab 1.600 statt ab 1.800/min zur Verfügung), bekam der CLS 350 eine Direkteinspritzung und der CLS 500 (CLS 550 in Nord-Amerika) einen größeren Motor. Das AMG-Modell bekam einen neuen 6,2 l-V8-Ottomotor, der trotz fehlendem Kompressor mit 378 kW (514 PS) mehr leistet und leistungsmäßig sogar vor dem BMW M6 (E63/E64) liegt. Seit April 2008 ergänzt der CLS 280 die Palette,somit bildet er mit dem CLS 320 CDI den Einstieg in die CLS-Klasse. Seit der Modellpflege kann man den CLS 280 mit einer Leistung von 170 kW (231 PS) bestellen. Ab Juni 2009 wird der CLS 280 in CLS 300 und der CLS 320 CDI in CLS 350 CDI umbenannt.

	CLS 320 CDI/350 CDI	CLS 280/300	CLS 350	CLS 350 CGI	CLS 500		CLS 55 AMG	CLS 63 AMG
Bauzeitraum	seit 2004	seit 2008	2004−2006	seit 2006	2004−2006	seit 2006	2004−2006	seit 2006
Motorbauart und Zylinderanzahl	V6-Turbolader-Dieselmotor	V6-Ottomotor			V8-Ottomotor		V8-Kompressor-Ottomotor	V8-Ottomotor
Motortyp	OM642	M272 E30	M272 E35	M272 DE35	M113 E50	M273 E55	M113 E55	M156 E63
Hubraum	2987 cm³	2996 cm³	3498 cm³		4966 cm³	5461 cm³	5439 cm³	6208 cm³
Leistung	165 kW (224 PS) bei 3800/min	170 kW (231 PS) bei 6000/min	200 kW (272 PS) bei 6000/min	215 kW (292 PS) bei 6400/min	225 kW (306 PS) bei 5600/min	285 kW (388 PS) bei 6000/min	350 kW (476 PS) bei 6100/min	378 kW (514 PS) bei 6800/min
max. Drehmoment	540 Nm bei 1600−2400/min	300 Nm bei 2500/min	350 Nm bei 2400−5000/min	365 Nm bei 3000−5100/min	460 Nm bei 2700−4250/min	530 Nm bei 2800−4800/min	700 Nm bei 2650−4500/min	630 Nm bei 5200/min
Höchstgeschwindigkeit, km/h	246	245	250 (abgeregelt)
Beschleunigung 0–100 km/h in s	7,0	7,7	7,0	6,7	6,1	5,4	4,7	4,5
Getriebe	7G-TRONIC						5-Gang-Automatik	7G-TRONIC
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) in l/100 km	7,6	9,8	10,4	9,1	11,6		13,6	14,5

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. ↑ Daimler Pressemeldung – Die neue Generation des CLS: Feinschliff für den Design-Trendsetter

Mercedes-Benz-Fahrzeuge

Personenwagen: A-Klasse | B-Klasse | C-Klasse | CL-Klasse | CLC-Klasse | CLK-Klasse | CLS-Klasse | E-Klasse | G-Klasse | GL-Klasse | GLK-Klasse | M-Klasse | R-Klasse | S-Klasse | SL-Klasse | SLK-Klasse | SLR McLaren

Vans und Transporter: L 319 | Sprinter | MB 100 | T1 | T2 | Vaneo | Vario | Viano | Vito I | Vito II

Nutzfahrzeuge: Actros | Atego | Axor | Econic | LN | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | Unimog

Busse: CapaCity | Citaro | Cito | Conecto | Integro | Intouro | Medio | O 303 | O 305 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | Tourino | Tourismo | Travego