- MÁV-Baureihe 320
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MÁV Ih / MÁV-Baureihe 320 
Nummerierung: MÁV Ih 641–649
MÁV 320,001–009Anzahl: 9 Hersteller: Budapest Baujahr(e): 1892–1896 Achsformel: 2C n2 Spurweite: 1.435 mm Länge: 10.734 mm Höhe: 4.570 mm Breite: 3.150 mm Fester Radstand: 3.450 mm Gesamtradstand: 6.635 mm Leermasse: 52.25 t Dienstmasse: 56.85 t Reibungsmasse: 41,3 t Treibraddurchmesser: 1.606 mm Laufraddurchmesser: 1.040 mm Steuerungsart: Heusinger Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 500 mm Kolbenhub: 650 mm Kesselüberdruck: 13 atü Anzahl der Heizrohre: 210 Heizrohrlänge: 3.800 mm Rostfläche: 3,0 m² Strahlungsheizfläche: 12 m² Rohrheizfläche: 130,3 m² Verdampfungsheizfläche: 142,3 m² (wasserberührt) Bremse: Westinghouse Die MÁV Ih war eine Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Ungarischen Staatsbahnen MÁV.
Für ihre Gebirgsstrecken benötigten die MÁV dreifach gekuppelte Schnellzuglokomotiven. Sie ließen daher in Budapest neun Stück Nassdampf-Zwillingslokomotiven mit der Achsfolge 2C bauen. Es waren dies die ersten europäischen Fahrzeuge mit dieser Achsfolge. Der Kessel war denen der Reihe MÁV Ie sehr ähnlich. Außerdem hatten sie Außenrahmen und äußere Heusinger-Steuerung.
Im zweiten Schema der MÁV wurden die neun Zwillingslokomotiven als Kategorie Ih mit den Nummern 641–649 geführt. Im ab 1911 gültigen dritten Schema erhielten sie die Bezeichnung 320,001–009.
Die Reihe MÁV Ik wurde beschafft, um die Reihe Ih mit ihrem Zwillingstriebwerk mit einem Verbundtriebwerk vergleichen zu können. Der Vergleich fiel zugunsten der Reihe Ik aus.
Literatur
- Typenblätter der Maschinenfabrik der königlich ungarischen Staatsbahnen. 1907.
- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
- Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Kölekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
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