NATO-Ziege

Ford G 398 SAM (Nato-Ziege)

Der Ford G398 (Spitzname Nato-Ziege) wurde der in den Jahren 1956 bis 1975 von der Bundeswehr als 3-Tonnen-Lkw eingesetzt. Das mit seiner kantigen Motorhaube stark an den wesentlich größeren MAN 630 L2A/L2AE erinnernde Fahrzeug hatte einen 8-Zylinder-Benzinmotor und Vierradantrieb. Den Spitznamen „Nato-Ziege“ verdankte der Lastwagen:

• dem an das Meckern einer Ziege erinnernden Motorengeräusch bzw.
• dem Verhalten im Gelände (gesprungen wie eine Ziege, da die Pritschenfahrzeuge keine Stoßdämpfer hatten. Selbst mit Stoßdämpfern (Kofferaufbau) ist es keine Freude, mit ihm abseits der Straße zu fahren. Außerdem neigt das Fahrzeug dazu, sehr schnell umzukippen.)

Das Fahrgestell nebst aller Antriebsaggregate ist eine Vorkriegsentwicklung von Ford. Es ist sehr schmal, die Bundeswehr verlangte jedoch die Verwendung des Einheitsführerhauses und -koffers der Dreitonnenvariante. Dies veranlasste Ford, die Achsen zu verbreitern, was das Fahrverhalten im Gelände jedoch nicht deutlich verbesserte. Durch die Kombination von schmalem Fahrwerk und hohem Schwerpunkt, neigt das Fahrzeug dazu, ohne "Ankündigung" umzukippen.

Die Dreitonnerserie der Bundeswehr wurde nicht mehr weiterverfolgt.

Heute sind noch zwei "Ziegen" für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, weitere sieben Fahrzeuge sind bekannt und stehen in Museen bzw. bei Privatbesitzern.

Weblinks

• Bundeswehr-Lkw „Nato-Ziege“

Radfahrzeuge der Bundeswehr

1. Generation: DKW Munga | Ford G398 | Hercules K 125 BW | Kraftkarren (KraKa) | Magirus-Deutz Jupiter 6x6 | MAN 630 | Mercedes-Benz LG315/46 | Mercedes-Benz Unimog (S404) | VW Typ 2 | VW Typ 181

2. Generation: Hercules K 125 1A1 BW | LARS Raketenwerfer | Magirus-Deutz 168M11/Iveco-Magirus 110-17 | MAN gl | Mercedes-Benz NG | Mercedes-Benz Unimog (U 1300 L) | SLT 50-2/3 Elefant | Spähpanzer Luchs | TPz Fuchs | VW Iltis | VW Typ 3

Ungepanzerte Radfahrzeuge der 3. Generation: Hercules K 180 BW | KTM 400 LS-E Military | MAN gl | Mercedes-Benz Unimog (U3000/U4000/U5000) | SLT 56 Franziska | Wechselladersystem Multi | Wolf

Geschützte Radfahrzeuge der 3. Generation: Eagle IV | Enok | ATF Dingo (1&2) | Duro 3 | GTK Boxer | Mungo ESK | Serval/Wolf AGF | Spähwagen Fennek | Wolf MSA und FSA

Truppenversuche: APE | Goliath Jagdwagen (Ausschreibung Lkw 0,25 gl 4×4) | Porsche Jagdwagen (Ausschreibung Lkw 0,25 gl 4×4) | Sonderwagen 4 (TM-170) (nur zur Erprobung, nicht realisiert) | Panzerspähwagen Zobel (Projektstudie zum Fennek)

 

Ford-Modelle (Europa)

Aktuelle Personenwagen:  C-MAX | Fiesta | Focus | Fusion | Galaxy | Ka | Kuga | Mondeo | S-MAX

Aktuelle Nutzfahrzeuge:  Euroline | TourneoConnect | Transit

Historische Personenwagen:  Abeille | Anglia | Capri | Comète | Consul | Consul Capri | Consul Classic | Corsair | Cortina | Cougar | Dorchester | Eifel | Eight | Escort | Focus FCV Hybrid | Granada | GT | Köln | Maverick | Modell C Junior | Orion | OSI-Ford | Pilot | Popular | Prefect | Probe | Puma | Rheinland | RS200 | Scorpio | Sierra | Streetka | Taunus G93A/G73A (1939-1952) | Taunus 12M/15M (1952-1962) | Taunus P2 (17M) | Taunus P3 (17M) | Taunus P4 (12M) | Taunus P5 (17M/20M) | Taunus P6 (12M/15M) | Ford P7 (17M/20M/26M) | Ford Taunus TC (1970-1982) | Ten | V8 | Vedette | Vendôme | Y | Zephyr | Zodiac

Historische Nutzfahrzeuge:  Cargo | Courier | Econovan | FK 1000 | G398 | Transcontinental | Truck | Windstar

Prototypen:  Iosis | Iosis-MAX