Bahnstrecke Haija Junction–Sannar

Bahnstrecke Haija Junction–Sannar
Haija Junction–Sannar
Streckenlänge: 795,0 km
Spurweite: 1067 mm (Kapspur)
Legende
Strecke – geradeaus
von Port Sudan
Bahnhof, Station
0 Haija Junction
   
nach Atbara
   
21,1 Abu Tikr
   
43,4 Imasa
   
65,6 Adarot
   
84,3 Tehilla
   
105,2 Derudeb
   
123,7 Delai
   
147,9 Gadamai
   
175,4 Ungawatiri
   
203,3 Eribab
   
231,2 Amadam
   
257,5 Hadalija
   
277,8 Mitatib
   
297,1 Aroma
   
314,0 Akala
   
331,5 Tagalhusi
   
347,4 Kassala
   
375,5 Malawija
   
nach Tessenai
   
402,9 El Hagis
   
412,7 Kilometer 413
   
von New Halfa
   
431,6 Chaschm el Dschirba
   
449,2 Schagrab
   
466,5 El Maqatta
   
497,5 Esch Schowak
   
522,1 Umm Gidad
   
541,5 El Asasa
   
564,7 Al-Qadarif
   
586,8 Wad el Huri
   
612,4 Matna
   
619,0 Kilometer 619
   
633,6 Qala en Nahi
   
651,0 Qurein
   
671,4 Hawata
   
694,8 El Hasira
   
699,4 Kilometer 699
   
713,4 Chor el Atschan
   
732,7 El Dinder
   
744,0 Kilometer 744
   
754,7 Es Suki
   
763,7 Umm Duraba
   
772,7 Hamadnallah
   
789,1 Kassab ed Doleib
   
795,0 Sannar Town
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
nach Khartum
Strecke – geradeaus
nach Nyala

Die Bahnstrecke Haija Junction–Sannar verbindet Haija Junction mit Sannar im Sudan.

Geschichte

Die Bahnstrecke wurde in den Jahren 1924 bis 1926 in mehereren Abschnitten eröffnet. Sie verband die Bahnstrecke Khartum–Nyala mit der Bahnstrecke Atbara–Port Sudan über Al-Qadarif und Kassala. Wie alle anderen Strecken im Hauptnetz der Sudan Railways wurde sie in der Spurweite 1067 mm gebaut. An die Bahnstrecke Atbara–Port Sudan setzte sie bei Kilometer 272,5 an, wo der Bahnhof Haija Junction errichtet wurde. Sie endete in Sannar, einem Eisenbahnknotenpunkt, wo sie unter anderem an die Strecke Bahnstrecke Khartum–Nyala anschloss. Während des Zweiten Weltkriegs schloss kurzzeitig, abzweigend vom Bahnhof Malawiya, die für militärische Zwecke errichtete Bahnstrecke Malawiya–Tessenai an, die nach Osten die Grenze nach Eritrea überschritt.

Hauptaufgabe der Bahnstrecke Haija Junction–Sennar war der Abtransport von Baumwolle aus der Gezira-Ebene zum Hafen von Port Sudan (heute: Bur Sudan) am Roten Meer. Mit der zunehmenden Verlagerung des Güterverkehrs im Sudan von der Schiene auf die Straße verlor die Bahnstrecke zunehmend ihre Funktion. 2005 wurde der Betrieb komplett eingestellt, die Eisenbahninfrastruktur soll aber noch vorhanden sein.

Literatur

  • Neil Robinson: World Rail Atlas and Historical Summary 7 = North, East and Central Africa. 2009. ISBN 978-954-92184-3-5

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