- Neunkircher Verkehrs-AG
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Neunkircher Verkehrs AG 
Basisinformationen Unternehmenssitz Neunkirchen Webpräsenz Webseite Bezugsjahr 2006 Vorstand Pascal Koch Verkehrsverbund Saarländischer Verkehrsverbund Beschäftigte 107 Linien Bus 14 Anzahl Fahrzeuge Omnibus 50 Statistik Fahrgäste 8 Mio. pro Jahr Fahrleistung 3 Mio. km pro Jahr Haltestellen 580 Länge Liniennetz Buslinien 270 km Sonstige Betriebseinrichtungen Betriebshöfe 1 Die Neunkircher Verkehrs AG, abgekürzt NVG, ist Verkehrsunternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs mit Sitz im saarländischen Neunkirchen. Sie ist dabei in den Saarländischen Verkehrsverbund (SaarVV) integriert.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Ursprünglich war die NVG ein reiner Straßenbahn-Betreiber und firmierte unter der Bezeichnung Neunkircher Straßenbahn AG. Die erste Straßenbahn rollte am 13. September 1907 durch Neunkirchen. 1924 wurde der Omnibusbetrieb aufgenommen, schon 1934 wurden jährlich bis zu drei Millionen Fahrgäste befördert. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Streckennetz, in Folge intensiver Bombardements der Industriestadt, stark beschädigt. Bis ins Jahr 1949 konnten alle Streckenteile wiederhergestellt werden. Ab dem 1. August 1953 wurden Oberleitungsbusse eingesetzt, die man aber schon ab 1965 durch Einmann-Omnibusse ersetzte. Nach 71 Jahren fuhr am 10. Juni 1978 die letzte Straßenbahn durch Neunkirchen. Seit diesem Zeitpunkt firmiert das Unternehmen unter seinem heutigen Namen. Heute kommen bei der NVG ausschließlich Niederflurbusse zum Einsatz.
Zahlen und Fakten
Die NVG befördert mit circa 50 eigenen und weiteren 20 angemieteten Bussen jährlich rund acht Millionen Fahrgäste und legt dabei rund drei Millionen Kilometer zurück. Das Streckennetz erstreckt sich über eine Länge von circa 270 Kilometern, zusammen 14 Linien bedienen dabei etwa 580 Haltestellen. Die NVG beschäftigt 107 Mitarbeiter.
Die Wartung der Fahrzeuge erfolgt in den Werkstätten der FSN Fahrzeug-Service Neunkirchen GmbH, welche die neu gegründete Werkstattgesellschaft der RSW GmbH und der NVG AG, und der privaten Omnibusunternehmen Hermann Zarth, Wadern, und Dieter Schmidt, Marpingen ist. Insgesamt werden in dieser neuen Gesellschaft bis zu 120 Omnibusse gewartet.
Netz
Die Neunkircher Verkehrs-AG deckt fast komplett den Landkreis Neunkirchen sowie kleine Teile des Saarpfalz-Kreises und des Regionalverbandes Saarbrücken ab.
Linie Linienweg Takt 301 Neunkirchen – Landsweiler-Reden – Heiligenwald – Merchweiler/Wemmetsweiler - Illingen 30/60 min 302 Neunkirchen – Wiebelskirchen – Ottweiler -Hanauer Mühle 30 min 303 Neunkirchen – Wellesweiler – Bexbach – Oberbexbach (– Frankenholz ) 60 min 304 Oberbexbach - Bexbach - Wellesw. - Nk.Stummdenkmal – Wiebelskirchen – Hangard – Münchwies/Fürth – Lautenbach – Breitenbach / Steinbach- Ottweiler 30 min 305 Neunkirchen – Furpach – Ludwigsthal – Kohlhof 30 min 307 Gemeindeverkehr Schiffweiler 30 min 308 Illingen – Merchweiler – Wemmetsweiler 60 min 309 Neunkirchen – Sinnerthal – Bildstock – Friedrichsthal – Elversberg – Heinitz 30 min 311 NK Storchenplatz - Wellesw. E.Center - Wellesw. Alte Schiede - NK HBF - NK Stummdenkmal 60 min 312 NK Biedersberg - NK Stummdenkmal - NK Zoo - NK Storchenplatz 60 min 315 Neunkirchen HBF – Neunkirchen Stummdenkmal – Neunkirchen Schaumbergring - Scheib - NK "Die Lakai"- Furpach – Kohlhof – Limbach – Beeden – Homburg Uni-Klinik 60 min 316 NK Stummdenkmal - Wiebeksk. Labenacker - Wiebelsk. Steinbacherberg - Wiebelsk. Wibilohaus - Wiebelsk. Bexbacher Strasse 30/60 min 318 Gemeindeverkehr Wemmetsweiler-Merchweiler (zur Zeit eingestellt) 60 min 344 Stadtverkehr Ottweiler (Ottweiler Bussi) 60 min Die Abrechnung erfolgt dabei über ein Wabensystem, bei dem das Streckennetz in Tarifwaben aufgeteilt wird und die Kosten je nach Anzahl der durchfahrenen Waben berechnet werden.
Anmerkung: Die Linie 301 trennt sich an der Kreuzung in Landsweiler in zwei Richtungen auf: Die Hälfte der Busse fährt an der Kreuzung rechts, über die Hauptstraße, die Kohlengrubstraße hinauf, um dann in Heiligenwald wieder mit der anderen Linie 301 vereinigt zu werden. Die andere Hälfte fährt an der Kreuzung geradeaus, über die Kreisstraße, dann in die Redener Straße und anschließend über die Illinger Straße nach Heiligenwald. Die beiden Streckenteile werden im 60-Minuten-Takt befahren, so dass die gesamte Linie im 30-Minuten-Takt befahren wird.
Literatur
- Erinnerungen an die Straßenbahn von Werner Konter, Logos Verlag, ISBN 3-928598-91-0
- Zwischen Kurbel und Lenkrad (1907-2007) 100 Jahre ÖPNV in Neunkirchen herausgegeben von der Neunkircher Verkehrs AG, Ottweiler Druckerei und Verlag, ISBN 978-3-938381-17-5
Weblinks
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