Ostpreußische Kleinbahnen AG

Die Ostpreußischen Kleinbahnen AG waren bis 1945 Eigentümer von zwölf Kleinbahnen in der ehemaligen preußischen Provinz Ostpreußen.

Geschichte

Die AG für Verkehrswesen (AGV) hatte in den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg die Kapitalmehrheit fast aller Privat- und Kleinbahnen in der Provinz Ostpreußen erlangt. In der Krisenzeit nach dem Krieg wollte sie die Verwaltung der im ganzen Land verstreuten Bahnen zusammenfassen.

So vereinigte sie am 30. Juni 1924 unter dem Dach ihrer größten Tochtergesellschaft, der Insterburger Kleinbahn-AG, eine Anzahl von bisher rechtlich selbständigen Unternehmungen. Die aufnehmende Gesellschaft wurde gleichzeitig in Ostpreußische Kleinbahnen-AG umbenannt und verlegte ihren Sitz von Insterburg nach Königsberg.

Wichtige Aktionäre waren bis zum Jahre 1945 der Preußische Staat, die Provinz Ostpreußen, zahlreiche ostpreußische Städte und Landkreise sowie nicht zuletzt die AGV und ihre Tochter, die Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg (ODEG). Diese führte auch den Betrieb sämtlicher Kleinbahnen.

Als im Winter 1944/45 die Rote Armee ganz Ost- und Westpreußen eroberte, kamen die Kleinbahnbetriebe unter russische oder polnische Oberhoheit; die meisten wurden zerstört oder demontiert. Das führte anschließend zur Liquidation der Ostdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft und der Ostpreußischen Kleinbahnen AG.

Kleinbahnen

Die folgenden Kleinbahnen waren Eigentum der Ostpreußischen Kleinbahnen AG. Die meisten waren bis 1924 rechtlich selbständige Aktiengesellschaften, die Rastenburger allerdings GmbH:

Die Liste enthält Spurweite, Streckenlänge und Eröffnungsdatum der ersten Teilstrecke. Vom Gesamtnetz mit einem Umfang von 777 km Länge, war der größte Teil (756 km) schmalspurig, davon 215 km meterspurig, 526 km in der Spurweite von 750 mm und 15 km in der Spurweite von 600 mm angelegt; nur 21 km besaßen normalspurige Gleise. Ein kleiner Abschnitt von Tilsit nach Mikieten (7,6 km) war elektrifiziert.

Kleinbahn	Spur- weite mm	Länge km	Datum
Elchniederungsbahn	750	53,3	7. November 1902
Kleinbahn Heydekrug–Kolleschen	1435	16,2	14. Dezember 1913
Insterburger Kleinbahnen	750	221,4	1. August 1902
Königsberger Kleinbahn	750	58,6	15. Januar 1900
Lycker Kleinbahnen	1000	48,0	22. Oktober 1913
Ortelsburger Kleinbahn	600	15,4	16. Juni 1920
Rastenburger Kleinbahnen	750	127,3	1. Mai 1898
Schloßberger Kleinbahnen früher Pillkaller Kleinbahnen	1000	60,8	24. Dezember 1901
Kleinbahn Tilsit-Pogegen-Schmalleningken	1000	65,5	1. August 1902
Treuburger Kleinbahnen früher Oletzkoer Kleinbahnen	1000	43,1	18. September 1911
Wehlau–Friedländer Kreisbahnen	750	65,8	9. April 1898
Kleinbahn Wöterkeim–Schippenbeil	1435	5,0	30. Juni 1907 (erst ab 1930)

Quelle

• Handbuch der öffentlichen Verkehrsbetriebe 1940, Berlin 1940