Petljakow PB-100

Petljakow Pe-2
Typ:	Mittleres Bombenflugzeug
Entwurfsland:	Sowjetunion
Hersteller:	Petljakow
Erstflug:	22. Dezember 1939
Indienststellung:	1941
Produktionszeit:	1941 - 1945
Stückzahl:	11.426

Die Petljakow Pe-2 (NATO-Codename Buck) ist ein sowjetisches Flugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Der Ganzmetalltiefdecker besaß ein Doppelleitwerk, um dem Beobachter freies Schussfeld nach hinten zu ermöglichen, und ein einziehbares Heckspornfahrwerk. Die Kabine war nicht druckbelüftet.

Entwicklung

Wladimir Petljakow führte diesen Entwurf in Gefangenschaft im Konstruktionsbüro KB-29 aus, wohin er nach seiner Verhaftung im Zuge der stalinistischen Säuberungen gebracht worden war. Das Flugzeug basiert auf dem Entwurf eines schweren, zweisitzigen Höhenjägers mit der Projektbezeichnung „Samoljot 100“ von 1938. Während der Projektierung des auch als WI-100 („Wysotny Istrebitel“) bezeichneten Typs erging die Forderung, das Modell zum dreisitzigen Höhenbomber umzuarbeiten, was kurz darauf zum Sturzbomber mit der Bezeichnung PB-100 („Pikirujuschtschi Bombardirowschtschik“) nochmals umgeändert wurde. Hauptmerkmale im Gegensatz zur WI-100 waren die geänderte Kanzel und die verglaste Unterseite des Rumpfbugs.

Am 22. Dezember 1939 führte Pjotr Stefanowski den Erstflug durch. Die Produktion lief im Januar 1941 im Kasaner Flugzeugwerk Nr.125 an. Im September selben Jahres verfügten die WWS bereits über 462 Pe-2, deren Zahl bis Jahresende um weitere 1405 Exemplare vergrößert werden konnte. Insgesamt wurden 11.426 Maschinen hergestellt.

Mit Beginn des deutschen Angriffes auf die Sowjetunion stand die Pe-2 im Kriegseinsatz. Haupteinsatzaufgabe war die Unterstützung der Bodentruppen. Vereinzelt wurde sie auch als Aufklärer verwendet. Die robuste Zelle ließ es zu, dass die Maschine als Sturzkampfbomber verwendet werden konnte. Sie wurde ab 1944 zunehmend durch die Tupolew Tu-2 verdrängt. Die Pe-2 wurde auch in der Tschechoslowakei, in Polen sowie in Jugoslawien eingesetzt.

Das Muster wurde während des Serienbaus ständig modernisiert. Nach Petljakows Tod im Januar 1942 übernahm zunächst A.I.Putilow, ab Juni 1943 dann Wladimir Mjassischtschew die Produktionsleitung und entwickelte weitere Versionen sowie auf der Pe-2 basierende Weiterentwicklungen. So entstand eine große Zahl von Varianten (etwa 20) sowie auch einige grundlegend vom Urmuster abweichende Weiterentwicklungen, die zum Teil erst nach dem Zweiten Weltkrieg den Truppendienst erreichten.

Technische Daten

Kenngröße	Pe-2	Pe-2FT
Länge	12,66 m	12,45 m
Flügelspannweite	17,16 m
Höhe	4,00 m
Tragflügelfläche	40,50 m²
Antrieb	Zwei Klimow V-12-Reihenmotoren mit Verstellpropeller
Typ / Startleistung	M-105R mit je 816 kW	WK-105PF mit je 890 kW
Höchstgeschwindigkeit in 5.000 m Höhe	540 km/h	581 km/h
Marschgeschwindigkeit in 5.000 m Höhe	428 km/h	480 km/h
Dienstgipfelhöhe	8.800 m	9.000 m
Reichweite	1.500 km	1.770 km
Leermasse	5.870 kg	5.950 kg
Max. Startmasse	7.680 kg	7.700 kg
Bewaffnung	drei 7,62-mm-MG SchKAS	drei 12,7-mm-MG UBS bzw. UBT
Abwurfbewaffnung	600-1.000 kg Bomben
Besatzung	3 Mann

Literatur

• Wilfried Kopenhagen: Sowjetische Bombenflugzeuge, transpress, Berlin, 1989, ISBN 3-344-00391-7

Weblinks

• Foto Galerie polnische Pe-2FT (polnisch)