- Pfälzische G 4.II
-
Bayerische BB I Nummerierung: Bayern: 2100 Anzahl: 1 Ausmusterung: 1924 Bauart: B'B n4v Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.991–17.894 mm Dienstmasse: 55,6 t Reibungsmasse: 55,6 t Radsatzfahrmasse: 14,2 t Höchstgeschwindigkeit: 45/65 km/h Treibraddurchmesser: 1.340 mm Zylinderanzahl: 4 ND-Zylinderdurchmesser: 635 mm HD-Zylinderdurchmesser: 415 mm Kolbenhub: 630 mm Kesselüberdruck: 14 bar Rostfläche: 2,07 m² Verdampfungsheizfläche: 123,00 m² Tender: bay 3 T 13,8
2'2' T 18Wasservorrat: 13,8/18,0 m³ Die BB I war eine Gelenklokomotive Bauart Mallet der Königlich Bayerischen Staatsbahn.
Eine einzige Lok hätte von der Reichsbahn im vorläufigen Umzeichnungsplan die Betriebsnummer 55 7101 erhalten sollen, im endgültigen war sie aber schon nicht mehr enthalten, da sie 1924 ausgemustert wurde. Sie ist heute als Schnitt im Verkehrsmuseum in Nürnberg zu sehen.
Die Fahrzeuge waren mit einem Schlepptender der Bauart bay 3 T 13,8, später 2'2' T 18 ausgestattet.
Baugleich war die Pfälzische G 4II, von der 1896 2 Lokomotiven für die Pfalzbahn hergestellt wurden.
Wikimedia Foundation.