Pfälzische T 1

Pfälzische T 1
Anzahl:	4	24
Hersteller:	Krauss	Krauss, Maffei
Baujahr(e):	1868	1878–1897
Ausmusterung:	1890er	1930
Achsformel:	B	B
Länge über Puffer:	5.510 mm	8.005 mm
Spurweite:	1.435 mm	1.435 mm
Dienstmasse:	27,6 t	28,8 t
Reibungsmasse:	27,6 t	28,8 t t
Radsatzfahrmasse:	13,8 t	14,4 t
Höchstgeschwindigkeit:	35 km/h	45 km/h
Treibraddurchmesser:	1.242 mm
Zylinderdurchmesser:	406 mm	330 mm
Kolbenhub:	610 mm	508 mm
Kesselüberdruck:	7 bar	10 bar
Rostfläche:	1,10 m²	1,00 m²
Verdampfungsheizfläche:	99,00 m²	64,30 m²

Zwei verschiedene Typen von Tenderlokomotiven der Pfalzbahn wurden als Pfälzische T 1 bezeichnet.

Die ersten vier als Pfälzische T 1 bezeichneten Loks wurden 1868 für die neu eröffnete Rheinbrücke zwischen Mannheim und Ludwigshafen angeschafft. Sie waren mit einer großen Zugkraft für die Rampen mit einer Neigung von 1:83 ausgelegt.

Von den ab 1878 beschafften bayerischen D IV wurden 24 als Pfälzische T 1 bei der Pfalzbahn eingestellt. Von diesen wurden 21 Fahrzeuge von der Deutschen Reichsbahn mit den Betriebsnummern 88 7301 bis 88 7321 in die als Baureihe 88.71-73 in den Nummernplan eingeordneten Bayerischen D IV eingruppiert.

Dampflokomotiven

DRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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