- Polikarpow I-1
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Die Polikarpow IL-400 gilt als das erste in Serie gebaute freitragende Eindecker-Jagdflugzeug der Welt.
Inhaltsverzeichnis
Entwicklung
Nikolai Polikarpow entwickelte diesen Typ zusammen mit I. M. Kostkin und A. A. Popow im Jahre 1922. Als Antrieb diente ein amerikanisches Liberty-Triebwerk, nach dem das Flugzeug auch seinen Namen erhielt (I = istrebitel (Jagdflugzeug) L = Liberty L-400). Am 15. August 1923 erfolgte der Erstflug, der jedoch aufgrund des zu weit nach hinten verschobenen Schwerpunktes nach 21 Sekunden mit einem Absturz endete, wobei der Testpilot K. K. Arzeulow schwer verletzt wurde. Nach umfangreichen Windkanalversuchen im ZAGI entstand daraufhin die etwas veränderte IL-400B, die am 18. Juli 1924 erstmals flog. Die staatliche Flugerprobung der zwei gebauten beiden Prototypen (Bezeichnung für Nr.2 war IL-2) dauerte bis zum 15. Oktober desselben Jahre und ergab überdurchschnittlich gute Leistungen. Daraufhin wurde der Serienbau angeordnet. Als Antrieb diente der inzwischen als M-5 nachgebaute Liberty-Motor. Deshalb wurden die Maschinen auch unter der Bezeichnung I-1-M5 produziert, später änderte wurde diese in das Kürzel I-1 umgeändert. Die Fertigung endete allerdings nach 33 Exemplaren, da das Flugzeug sehr kompliziert zu fliegen war. Es besaß eine starke Neigung zum Abkippen und war schwer aus dem Trudeln herauszubringen. Schließlich wurde es schlichtweg als gefährlich eingestuft und eine Auslieferung an die Fliegertruppe untersagt.
Technische Beschreibung
Die Il-400 war ein freitragender Tiefdecker in Ganzholzbauweise. Der vordere Rumpf mit quadratischem Querschnitt war sperrholzbeplankt, der hintere Rumpfteil und das Tragwerk waren stoffbespannt; bei der I-1 allerdings bestanden die Rippen aus glattem und die Außenhaut aus gewelltem Aluminium – ähnlich den von Junkers gebauten Wellblechflugzeugen. Das Leitwerk war in Normalbauweise ausgeführt und ebenfalls freitragend. Das Flugzeug besaß ein starres Hauptfahrwerk mit durchgehender Achse und einen Schleifsporn am Heck.
Technische Daten
- Spannweite: 10,80 m
- Länge: 8,20 m
- Höhe: 1,60 m
- Flügelfläche: 20,0 m²
- Leermasse: 1.112 kg
- Startmasse: 1.530 kg
- Triebwerk: ein 12-Zylinder-V-Motor M-5 mit 294 kW (400 PS)
- Höchstgeschwindigkeit: 264 km/h
- Landegeschwindigkeit: etwa 100 km/h
- Flugdauer: 2,5 h
- Steigzeit:
- auf 1.000 m Höhe: 1,9 min
- auf 2.000 m Höhe: 4 min
- auf 3.000 m Höhe: 6,5 min
- Gipfelhöhe: 6.750 m
- Reichweite: 650 km
- Bewaffnung: zwei 7,7-mm-Vickers-Maschinengewehre
Literatur
- Wilfried Kopenhagen: Sowjetische Jagdflugzeuge, transpress, Berlin, 1985, VLN 162-925/145/85
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