- Pratt & Whitney R-2800
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Der R-2800 Double Wasp von Pratt & WhitneyDer Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp war ein Mehrfachsternmotor mit 18 Zylindern (2x9). Er war zum Ende der 1930er-Jahre als luftgekühlter Flugmotor konzipiert und entwickelt worden und gehörte zur berühmten Wasp-Motorenfamilie von Pratt & Whitney. Wie die Bezeichnung "R-2800" andeutet, hatte er 2800 Kubikinch Hubvolumen – also 45,9 Liter. Er lief erstmals 1937 und sein Erstflug fand 1939 statt.
Das bis zu 2500 PS leistende Triebwerk war ein bedeutender Faktor für die alliierte Luftstreitmacht im Zweiten Weltkrieg. So trieb es Jagdflugzeuge wie die Republic P-47 Thunderbolt, die Chance Vought F4U Corsair, die Grumman F6F Hellcat und die Grumman F8F-1 Bearcat an. Aber auch Bomber wie die zweimotorige Martin B-26 Marauder und die Douglas A-26 Invader wurden mit dem R-2800 Double Wasp ausgerüstet. Er wurde noch bis 1960 gebaut und erreichte eine sehr hohe Stückzahl von 125.334 Exemplaren.
Der Motor wurde während des Zweiten Weltkrieges ständig weiterentwickelt. So entstanden diverse Versionen:
- R-2800-9: 1491 kW (2000 PS)
- R-2800-10: 1510 kW (2026 PS)
- R-2800-10W: 1640 kW (2228 PS)
- R-2800-18W: 1827 kW (2482 PS)
- R-2800-27: 1510 kW (2026 PS)
- R-2800-31: 1508 kW (2023 PS)
- R-2800-34W: 1600 kW (2100 PS)
- R-2800-43: 1510 kW (2026 PS)
- R-2800-48: 1715 kW (2330 PS)
- R-2800-54: 1600 kW (2100 PS)
- R-2800-59: 1890 kW (2568 PS)
- R-2800-65: 1510 kW (2026 PS)
- R-2800-71: 1510 kW (2026 PS)
- R-2800-83W: 1715 kW (2330 PS)
Technische Daten
- Typ: luftgekühlter 18-Zylinder-Viertakt-Doppelsternmotor mit Kompressor- oder Turboaufladung
- Hub: 152,4 mm
- Bohrung: 146,0 mm
- Hubraum: 45,9 Liter
- Leistung: bis 1840 kW oder 2500 PS bei 2250 U/min
- maximale Drehzahl: 2800 U/min
- Masse: 1068 kg (trocken)
- Leistungsgewicht: 0,43 kg/PS
- Bauzeit: 1939–1960
Siehe auch
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