Raddampfer Montreux

Schaufelraddampfer Montreux 2007

Die Montreux ist ein 1904 erbauter Schaufelraddampfer auf dem Genfersee. Nachdem das Schiff zwischen 1962 und 1998 als dieselelektrisch angetriebenes Motorschiff verkehrte, verkehrt es ab 2001 wieder mit einer neu erbauten Dampfmaschine als Kursschiff auf dem Genfersee. Somit ist die "Montreux" das weltweit einzige Dampfschiff, welches von einer im 21. Jahrhundert erbauten sowie von der Kommandobrücke ferngesteuerten Schiffsdampfmaschine angetrieben wird. Der Raddampfer ist einer von fünf Schaufelraddampfern der Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman (CGN), welche die Personenschifffahrt auf dem gesamten Genfersee betreibt.

Geschichte

1902 wurde beschlossen, für den Genfersee zwei neue Raddampfer erbauen zu lassen. Das erste dieser zwei Schiffe, die "Montreux", lief im Dezember 1903 vom Stapel und wurde im darauf folgenden Frühjahr dem Betrieb übergeben. Der zweite Neubau, die "General Dufour", folgte im Jahr 1905, lag aber ab 1967 stillgelegt in der Werft und wurde 1977 verschrottet.

Beide Raddampfer wurden von der Firma Sulzer in Winterthur erbaut, haben über das Hauptdeck eine Länge von 63.00 Meter, eine Gesamtbreite von 14.30 Meter und einen mittleren Tiefgang (unbeladen) von 1.41 Meter. Angetrieben werden ihre Schaufelräder von einer schrägliegenden Zweizylinder-Heissdampf-Verbundmaschine mit einer maximalen Leistung von 1000 PS.

1957 waren die Dampfkessel der "Montreux" am Ende ihrer Lebensdauer angelangt. Anstelle der geplanten Neubekesselung wurde das Schiff motorisiert, das heißt, Kessel und Dampfmaschine wurden durch ein dieselelektrisches Antriebsaggregat ersetzt. Der dazugehörige 8-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor stammte ebenfalls von der Firma Sulzer. Er hatte eine Leistung von 1100 PS. Bei diesem Schiffsumbau wurde auch das Aussehen und die Innenausstattung des Schiffes teilweise verändert.

Die neuerbaute Dampfmaschine der "Montreux" in voller Aktion

Als der dieselelektrische Antrieb 1998 ausgedient hatte, wurde das gesamte Schiff generalrevidiert und in ein dem Ursprungszustand von 1904 anlehnendes Äusseres zurückversetzt. Anstelle des zu ersetzenden Antriebes konstruierte die Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM AG eine neue Zweizylinder-Heissdampfmaschine. Als Novum wird diese von der Kommandobrücke ferngesteuert. Seit 2001 befährt die "Montreux" nun als ältester und zugleich modernster Genferseeraddampfer wieder den See.

Quelle

• J. Meister, J. Gwerder, E. Liechti: Schiffahrt auf dem Genfersee, Birkhäuser Verlag, Basel, 1977