AutoTram

AutoTram
AutoTram in Dresden-Gruna
AutoTram-Logo

AutoTram ist ein Transportsystem für Personen in der Stadt. Es wurde im April 2005 vorgestellt. Das vom Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme (IVI) in Dresden entwickelte Busbahn-System ist eine neue Variante des Spurbus-Prinzips. Als Energiespeicher für den Antrieb kommt dabei eine Kombination aus Brennstoffzelle und Schwungspeicher zum Einsatz. Um auf Schienen und Oberleitungen verzichten zu können, wird die Bahn durch ein optisches Leitsystem gesteuert und fährt auf gewöhnlichen Gummireifen. Ein ähnliches Konzept wie dieses fand sich auch in dem 1950 in der Schweiz entwickelten Gyrobus.

Antrieb

Der Antrieb der AutoTram besteht aus einer 80-kW-Brennstoffzelle, die auch beim Mercedes-Benz F-Cell eingesetzt wird, und einem 325 kW Schwungrad, das vier Kilowattstunden speichern kann. Gerade im Stadtverkehr, wo oft beschleunigt und gebremst wird, ist die Kombination hilfreich. Beim Anfahren wird durch einen Steuercomputer der Schwungspeicher hinzugeschaltet, um eine bessere Beschleunigung zu erreichen, beim Bremsen wird der Schwungspeicher wieder aufgeladen.

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