- Remscheid Hbf
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Remscheid Hauptbahnhof 
Altes Empfangsgebäude Bahnhofsdaten Kategorie Regionalknoten, Fernverkehrshalt Art Durchgangsbahnhof Bahnsteiggleise 2
Tägliche Zugfahrten - 119 (Regionalverkehr)
Abkürzung KR
Architektonische Daten Eröffnung 1. September 1868
Stadt Remscheid Bundesland Nordrhein-Westfalen Staat Deutschland Koordinaten 51° 10′ 38″ N, 7° 11′ 58″ O51.1772222222227.1994444444445Koordinaten: 51° 10′ 38″ N, 7° 11′ 58″ O Eisenbahnstrecken - Wuppertal–Solingen (KBS 458)
Liste der Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen Remscheid Hauptbahnhof ist ein Bahnhof in der bergischen Stadt Remscheid. Er befindet sich am Willy-Brandt-Platz nahe der Remscheider Innenstadt und gehört zur Bahnhofskategorie 3.[1] Er ist einer von wenigen Hauptbahnhöfen in deutschen Großstädten, die an kein Fernverkehrsnetz angeschlossen sind.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft eröffnete am 1. September 1868 ihre Bahnstrecke Wuppertal–Opladen von Rittershausen nach Opladen mitsamt einer Zweigstrecke von Lennep nach Remscheid, wodurch die Stadt erstmals Eisenbahnanschluss erhielt.
Die Strecke wurde im Jahr 1883 über den Remscheider Bahnhof (den späteren Hauptbahnhof) hinaus nach Hasten verlängert und erhielt 1891 von Lennep bis Remscheid ein zweites Gleis. Fünf Jahre später kam auch noch eine Verbindung nach Bliedinghausen hinzu, die jedoch immer nur dem Güterverkehr diente.
1897 wurde schließlich die Lücke zwischen Solingen Süd und Remscheid geschlossen, die auch über die bekannte Müngstener Brücke führt, 1907 wurde diese Strecke zweigleisig ausgebaut. Somit besaß der Remscheider Bahnhof Bahnverbindungen in vier Richtungen (sowie zusätzlich via Lennep Richtung Opladen).
Im Jahr 1914 wurde der Bahnhof in Remscheid Hauptbahnhof umbenannt, um die Bedeutung als wichtigster Bahnhof der Stadt Remscheid zu betonen, bereits 1922 wurde jedoch der Personenverkehr nach Hasten wieder eingestellt, der Güterverkehr folgte erst 1986 bzw. 1988, knapp 10 Jahre später wurde die Strecke auch wieder abgebaut.
Die Bedeutung des Remscheider Hauptbahnhofs blieb stets hinter der des Bahnhofs der damaligen Nachbarstadt (bis 1929) und des heutigen Stadtteils Lennep zurück, jedoch war er von der Eröffnung an bis zur Eingemeindung Lenneps der wichtigste Bahnhof auf dem Gebiet der Stadt Remscheid.
Verkehr
Seit 1922 ist die heute als „Der Müngstener“ bekannte Regionalbahn RB 47 von Solingen Hauptbahnhof nach Wuppertal Hauptbahnhof die einzige Verbindung im Personenverkehr, die den Remscheider Hauptbahnhof anfährt. Seit der Stilllegung der übrigen von Lennep ausgehenden Strecken gibt es auch auf dem übrigen Remscheider Stadtgebiet keine weitere Bahnverbindung mehr, lediglich die Strecke vom Hauptbahnhof nach Bliedinghausen wird noch im Güterverkehr befahren.
Unter der Woche fährt die RB 47 auch morgens über Hilden bis nach Düsseldorf Hauptbahnhof.
Für den Personenverkehr stehen zwei Bahnsteiggleise zur Verfügung, die von den Zügen der RB genutzt werden, außerdem existieren mehrere Gütergleise. Auf dem Vorplatz des Bahnhofs befindet sich der Remscheider Busbahnhof, der von mehreren Linien der Remscheider Stadtwerke und anderer Verkehrsunternehmen im Stadt- und Regionalverkehr angefahren wird.[2]
Regionalverkehr
Linie Linienverlauf Gleis RB47 (Düsseldorf - Hilden -) Solingen – Remscheid - Wuppertal 2/3 Busverkehr
Linie Linienverlauf 260 Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Mannesmann–Bliedinghausen–Wermelskirchen Mitte–Burscheid–Leverkusen Mitte–Köln Deutz–Köln Mitte 652 Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Struck–Talsperre–Belten–Wermelskirchen Mitte–Wk Krankenhaus 653 Hasten–Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Mannesmann–Ehringhausen–Reinshagen–Solingen-Burg 654 Reinshagen–Güldenwerth–Remscheid Mitte–Neuenkamp–Bökerhöhe–Lennep Mitte–Lüttringhausen Mitte–Klausen 655 Stadtpark–Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Mixsiepen–Bökerhöhe–Lennep Mitte–Hackenberg 657 Hasten–Stockden–Remscheid Mitte–Blumental Nur Frühverkehr 658 Müngsten–Morsbach–Güldenwerth–Stockden–Stadtpark-RS Mitte–Rosenhügel–Zentralpunkt–Falkenberg 660 Kremenholl–Remscheid Mitte-Clarenbach–Goldenberg–Lüttringhausen Mitte 664 Remscheid Mitte–Fichtenhöhe–Hohenhagen–Ueberfeld–Bökerhöhe–Hasenberg–Lennep Mitte 670 Wuppertal-Ronsdorf–Halbach–Clarenbach–Steinberg–Remscheid Mitte–Honsberg 672 Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Struck–Talsperre-Ortlinghaus–Wermelskirchen Mitte 673 Nordstraße–Remscheid Mitte–Rosenhügel–Mannesmann–Bliedinghausen–Talsperre 675 Hasten-Rath-Königstraße–Stadtpark– Remscheid Mitte–Zentralpunkt–Baisiepen NE12 RS Mitte–Rosenhügel–Zentralpunkt-Struck–Baisiepen–Falkenberg–Mannesmann–Bliedinghausen–Wermelskirchen Mitte–Belten–Talsperre–Struck–Zentralpunkt–Rosenhügel–Remscheid Mitte NE13 RS Mitte–Stadtpark–Güldenwerth–Reinshagen–Ehringhausen–Mannesmann–Zentralpunkt–Hohenhagen–Fichtenhöhe–RS Mitte NE14 RS Mitte–Zentralpunkt–Mixsiepen–Bökerhöhe–Lennep Mitte–Hasenberg–Hackenberg–Lennep Mitte–Lüttringhausen Mitte–Klausen–Goldenberg–Clarenbach–Remscheid Mitte NE15 W-Elberfeld Mitte–Universität–Hahnerberg–Cronenfeld– RS-Hasten–Remscheid Mitte NE16 RS Mitte–Clarenbach–Goldenberg–Lüttringhausen Mitte–Klausen-Ronsdorf-Halbach-Lüttringhausen MitteLennep Mitte–Bökerhöhe-Neuenkamp–Remscheid Mitte NE17 RS Mitte–Steinberg–Rath-Hasten–Remscheid Mitte NE18 Mitte–Stadtpark–Königstraße-Hasten-Stockden–Güldenwerth–Müngsten–Morsbach–Güldenwerth–Reinshagen–Güldenwerth–Stadtpark–Remscheid Mitte NE19 RS Mitte–Fichtenhöhe–Hohenhagen–Bökerhöhe–Hasenberg–Lennep Mitte–Hackenberg–Rvw-Herbeck–Radevormwald Mitte–Rvw-Herbeck–Lennep Mitte–Bökerhöhe–Mixsiepen–Zentralpunkt–Remscheid Mitt NE20 RS Mitte–Blumental–Honsberg–Kremenholl–Freiheitstraße–Remscheid Mitte Quelle: Stadtwerke Remscheid [2]
Umbau
Der aus dem Jahr 1956 stammende Neubau des Empfangsgebäudes war mehrere Jahre lang Gegenstand heftiger Diskussionen. Da seitens der Bahn nur die nötigsten Arbeiten durchgeführt wurden, verschlechterte sich dessen Zustand immer weiter. Im Rahmen der „Regionale 2006“ wurde im Rahmen der Sanierung der Bahnhöfe und der Bahnstrecke daher ein kompletter Neubau des Bahnhofs beschlossen. Im Zeitraum zwischen Dezember 2006 und Februar 2007 wurde das alte Bahnhofsgebäude abgerissen, ein Neubau sollte Ende des Jahres 2008 fertig gestellt worden sein. Die Bauarbeiten hierzu haben im Juni 2007 begonnen. Um die alte Fußgängerüberführung zu ersetzen, wurde bereits im November 2006 durch das THW eine Behelfsbrücke aufgebaut, die bis zur Fertigstellung des Neubaus in Betrieb bleiben soll. Die Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofes ist nach neusten Angaben für Ende März 2009 geplant. Das geplante Schaufenster der Wirtschaft wird mangels Investoren nicht gebaut, stattdessen werden Grün- und Freizeitanlagen angelegt. Im April 2009 wurde der neue Remscheider Hauptbahnhof eröffnet.
Einzelnachweise
- ↑ http://www.db.de/site/shared/de/dateianhaenge/infomaterial/sonstige/liste__bahnhofskategorien.pdf
- ↑ a b http://www.stadtwerke-remscheid.de/324_2027.htm?07
Weblinks
Deutsche Bahn AG:
- Gleisplan des Bahnhofs Remscheid Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 154,5 KB)
NRWbahnarchiv:
Bildergalerien:
Wikimedia Foundation.
