Avia BH-9

Die Avia BH-9 war ein tschechoslowakisches Sport- und Schulflugzeug der 1920er-Jahre.

Sie entstand als zweisitzige Weiterentwicklung der BH-5 und war wie diese ein Tiefdecker, deren Tragwerk durch zwei Streben auf beiden Seiten mit dem Rumpf verbunden war. Das Fahrwerk war starr und besaß eine durchgehende Achse. Als Antrieb diente erstmals bei der BH-Typenreihe, die bis dahin mit importierten Antrieben ausgestattet worden war, ein einheimisches Walter-Triebwerk.

Der Erstflug erfolgte 1923. Die tschechoslowakische Armee bestellte zehn Exemplare und setzte sie unter der Bezeichnung B.9 in der Militärpilotenschule Cheb zur Anfängerschulung sowie als Verbindungsflugzeug ein. Eines dieser Flugzeuge gewann 1925 den Coppa d'Italia. Ein Jahr später flog Leutnant Jira mit einer BH-9 die 1.800 km Strecke Prag-Paris-Prag mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 131,2 km/h. Nachfolger war die BH-11, die sich von der BH-9 jedoch nur durch die rechteckigen statt der elliptischen Spanten im vorderen Rumpf unterschied und eine größere Reichweite besaß.

Die letzten zwei BH-9 flogen noch 1939 bei Fliegerclubs.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konzeption	Schul- und Sportflugzeug
Konstrukteur(e)	Pavel Beneš / Miroslav Hajn
Hersteller	Avia Akciová Společnost Pro Průmysl Letecký
Baujahr(e)	1923
Flügelspannweite	9,72 m
Länge	6,64 m
Höhe	2,53 m
Tragflügelfläche	13,60 m²
Flächenbelastung	40,5 kg/m²
Antrieb	ein luftgekühlter 5-Zylinder-Sternmotor Walter NZ-60
Leistung	44 kW (60 PS)
Höchstgeschwindigkeit	158 km/h
Reisegeschwindigkeit	125 km/h
Steigzeit	12,5 min auf 3.000 m Höhe
Reichweite	470 km
Leergewicht	345 kg
Startgewicht	550 kg
Besatzung	2

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Avia

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Nebesář / Novótny  51 | 57 | 156 | B.34 | B.35 | B.122 | B.135 | B.158 | B.534