- Röhr Junior
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Röhr Junior von 1933 als Limousine
Röhr Junior von 1934 als Cabriolet
Röhr Junior von 1934 als Roadster
Röhr Junior von 1935 mit Eigenbau-KarosserieDer Röhr Junior ist ein Pkw der Mittelklasse, den die Automobilfirma Neue Röhr AG 1933 herausbrachte. Um das Risiko, das mit einer Eigenentwicklung verbunden gewesen wäre, auszuschließen, übernahm man die bewährte Konstruktion des Tatra 30 in Lizenz.
Die Vorderräder hingen an einer achslosen Konstruktion mit zwei Querblattfedern. Die Hinterräder waren an einer Pendel-Schwingachse mit einer Querblattfeder befestigt. Das Fahrzeug hatte einen luftgekühlten 4-Zylinder-OHV-Boxermotor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Von dem 6/30 PS - Wagen entstanden bis 1935 ca. 1.700 Exemplare. Damit war der Röhr Junior das erfolgreichste Modell der Marke.
Mit der Einstellung seiner Fertigung wurde die Automobilproduktion in Ober-Ramstadt aufgegeben. Die Fertigungseinrichtungen und die Lizenz übernahmen die Stoewer-Werke.
Technische Daten
Typ Junior (6/30 PS) Bauzeitraum 1933–1935 Aufbauten L2, Cb2 Motor 4 Zyl. Boxer 4 Takt Ventile hängend (OHV) Bohrung x Hub 75 mm x 84 mm Hubraum 1485 cm³ Leistung (PS) 30 Leistung (kW) 22 Verbrauch 10 l / 100 km Höchstgeschwindigkeit 90 km/h Leergewicht 930 kg Zul. Gesamtgewicht 1245 kg Elektrik 6 Volt Länge 3800 mm Breite 1550 mm Höhe 1530 mm Radstand 2660 mm Spur vorne / hinten 1250 mm / 1250 mm Wendekreis 12 m Literatur
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197
Weblinks
Commons: Röhr Junior – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKategorie:- Pkw-Modell
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