- S.M.S. Brandenburg
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SMS BrandenburgSchiffsdaten Schiffstyp Linienschiff Schiffsklasse Brandenburg-Klasse Baubezeichnung: Panzerschiff A Kiellegung: Mai 1890 Stapellauf (Schiffstaufe): 21. September 1891 Indienststellung: 19. November 1893 Bauwerft: A.G. Vulcan in Stettin Besatzung: 568 - 591 Mann Baukosten: 16 Millionen Goldmark Schwesterschiffe SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm SMS Weißenburg
SMS WörthTechnische Daten Konstruktionsverdrängung: 10.013 t Maximale Einsatzverdrängung: 10.670 t Länge: 115,7 m Breite: 19,5 m Tiefgang: 7,9 m Maschinenanlage: 12 querstehende Zylinder-Dampfkessel mit Kohlefeuerung
2 stehende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-
DampfmaschinenAnzahl der Schrauben: 2 dreiflügelig Ø 5,0 m Wellenumdrehung: 109 U/min Leistung: 9997 PSi Höchstgeschwindigkeit: 16,3 kn Fahrbereich: ca. 4.500 sm bei 10 kn Brennstoffvorrat: max. 1050 Tonnen Kohle Panzerung Gürtelpanzer: 305 - 406 mm Deck: 60 mm Türme: 127 mm Leitstand: horizontal: 30 mm
vertikal: 300 mmBarbetten: 300 mm Bewaffnung Geschütze 28 cm: 6 (4 L/40 + 2 L/35)
Mantelringkanonen mit insges. 352 SchussWaffenreichweite 28 cm: 15,9 km Geschütze 10,5 cm L/35: 8 mit insges. 600 Schuss Geschütze 8,8 cm L/35: 8 mit insges. 2000 Schuss Revolverkanonen 3,7 cm: 12 Torpedorohre Ø 45 cm: 6 (4 Seiten, 2 Bug)
alle über WasserSMS Brandenburg war ein bis 1899 als Panzerschiff klassifiziertes Linienschiff der kaiserlichen Marine.
Die vier Schiffe der Brandenburg-Klasse waren die ersten mit Funk ausgestatteten Schiffe der deutschen Marine und die ersten deutschen Kriegsschiffe, die in größerem Umfang mit einer aus Nickelstahl bestehenden Gürtelpanzerung ausgestattet wurden. Die Aufstellung der schweren Artillerie von sechs 28-cm-Geschützen in drei Doppeltürmen auf der Mittschiffslinie war fortschrittlich, da dies Breitseitenfeuer mit allen Geschützen nach beiden Seiten ermöglichte. Bei den darauf folgenden Schiffen der sogenannten Kaiser-Klasse ging man wieder auf das kleinere Kaliber von 24 cm und lediglich vier Geschütze vorn und achtern zurück.
Zwei der Schiffe, die Kurfürst Friedrich Wilhelm und die Weißenburg, wurden 1910 an das Osmanische Reich verkauft. Erstere wurde 1915 von dem britischen U-Boot E 11 unter ihrem neuen Namen Heireddin Barbarossa in den Dardanellen versenkt, während die Weißenburg unter ihrem neuen Namen Turgut Reis den Krieg überlebte, 1924 zum Schulschiff umgebaut wurde, später als Hulk Verwendung fand und letztlich bis 1938 in der türkischen Marine im Dienst war.
Geschichte
Auf der Brandenburg ereignete sich auf einer Probefahrt am 16. Februar 1894 ein schwerer Unfall. Beim Platzen des Hauptdampfrohres, verursacht durch einen Materialfehler in einem Ventil der Steuerbordmaschine, wurden 44 Menschen getötet (25 Mann der Besatzung, 18 von den Werften und ein Mitglied der Prüfungskommission) und sieben verwundet.
Im Jahr 1900 wurde die Brandenburg zusammen mit der II. Division zur Niederschlagung des Boxeraufstandes nach China geschickt, ohne dort allerdings an irgendwelchen Kampfhandlungen teilzunehmen. Anfang 1901 erfolgte eine Überholung in Hongkong. Nach weiteren Manövern erhielt die II. Division im Mai den Befehl zur Heimreise und war August 1901 wieder in Wilhelmshaven. Von 1903 bis 1904 erfolgte auf der Kaiserlichen Werft in Wilhelmshaven eine Modernisierung des Schiffs. Im April 1905 stellte man die Brandenburg wieder in Dienst und teilte sie dem II. Geschwader zu.
Nach Beginn des Ersten Weltkriegs diente sie, als Teil des V. Geschwaders unter Vizeadmiral Grabow, im Küstenwachdienst. Aber schon im Dezember 1915 wurde das überalterte Schiff außer Dienst gestellt, um danach eine Zeitlang als Wohnhulk und Destillierschiff in Libau Verwendung zu finden. Die Geschütze wurden ausgebaut und sollten der Türkei übergeben werden. Das Schiff wurde 1919 nach Danzig verlegt, wo es zum Zielschiff umgebaut werden sollte, aber diese Arbeiten wurden nicht mehr abgeschlossen. Im Mai 1919 erfolgte die Streichung aus der Liste der Kriegsschiffe, und das Schiff wurde schließlich 1920 in Danzig abgewrackt.
Kommandanten
- Kapitän zur See Bendemann - November 1893 bis September 1894
- Kapitän zur See Geißler - September 1894 bis September 1895
- Kapitän zur See Wodrig - September 1895 bis Oktober 1896
- Kapitän zur See von Eickstedt - Oktober 1896 bis September 1897
- Kapitän zur See von Dresky - September 1897 bis September 1899
- Kapitän zur See Rosendahl - September 1899 bis September 1901
- Kapitän zur See Eugen Kalau vom Hofe - September 1901 bis September 1902
- Kapitän zur See Brussatis - Oktober 1902
- Kapitän zur See von Witzleben - April 1905 bis September 1906
- Kapitän zur See Eckermann - Oktober 1906 bis September 1907
- Kapitän zur See Freiherr von Dalwigk - August 1910 bis September 1910
- Kapitän zur See Uthemann - September 1910 bis Februar 1911
- Kapitän zur See Hahn - Februar 1911 bis Oktober 1911
- Kapitän zur See Most - August 1914 bis April 1915
- Kapitän zur See von Müffling - April 1915 bis Dezember 1915
Literatur
Dirk Nottelmann: Die Brandenburg-Klasse. Technik - Geschichte - Einsätze, Mittler & Sohn Verlag, ISBN 3-81320-740-4
Weblinks
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