Saab 210

Saab 210
Typ:	Experimentelles Jagdflugzeug
Entwurfsland:	Schweden Schweden
Hersteller:	Saab
Erstflug:	21. Februar 1952
Stückzahl:	1

Die Saab 210 ist ein Experimentalflugzeug des schwedischen Flugzeug- und Autoherstellers Svenska Aeroplan AktieBolaget. Es entstand nur ein Exemplar.

Saab beschäftigte sich seit 1945 mit aerodynamischen Verhaltensweisen von Doppeldelta-Tragflächen und hatte auch schon solche Modelle im Windkanal getestet, als 1949 die Aufforderung erging, für die sich gerade in der Entwicklung befindlichen Saab 32 Lansen einen Nachfolger für die späten 50er Jahre zu entwerfen. Es entstanden daraufhin die Zeichnungen für das Projekt 1250, der späteren Saab 35 Draken.

Um die im Windkanal erhaltenen Erkenntnisse auch in der Praxis zu erproben, entstand eine verkleinerte Version mit der Bezeichnung Saab 210. Sie ähnelte im Groben schon der Saab 35, besaß jedoch stärker gepfeilte Tragflügelaußenkanten und bis zur Bugspitze vorgezogene Lufteinläufe, die aber während der Erprobung auf Kabinenhöhe zurückgesetzt wurden. Der unter strengster Geheimhaltung gebaute Typ entstand 1950 und flog erstmals am 21. Februar 1952. Es ergaben sich keine Probleme mit dem unkonventionellem Tragwerk und so erging einige Tage später die Anordnung für den Bau von drei Saab 35 Prototypen.

Die Saab 210 absolvierte etwa 1000 Testflüge und wurde anlässlich der 700 Jahrfeier von Stockholm am 6. Juni 1953 über der Stadt der Öffentlichkeit vorgeflogen.

Heute ist sie im Flygvapenmuseum Linköping zu besichtigen.

Technische Daten im Vergleich zur Saab 35

Frontalansicht

Kenngröße	Saab 210	Saab 35
Konzeption	Versuchsflugzeug	Abfangjagdflugzeug
Spannweite	4,88 m	9,40 m
Länge	9,10 m	15,35 m
Flügelvorderkantenpfeilung	innen 70° außen 50°	innen 80° außen 57°
Antrieb	ein Armstrong Siddeley Adder AS.A1	ein Flygmotor RM6C (Lizenz RR Avon 300)
Schub	476 kp	7.830 kp
Höchstgeschwindigkeit	460 km/h	2.125 km/h
Besatzung	1