- Samlandbahn AG
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Die Samlandbahn AG (benannt nach dem Gau Samland) wurde am 13. April 1899 von der Firma Lenz & Co GmbH gegründet. Die ebenfalls zum Konzern der AG für Verkehrswesen gehörende Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg übernahm das Aktienkapital fast vollständig und führte auch den Betrieb.
Die normalspurige Kleinbahnstrecke nahm ab 14. Juli 1900 vom Samlandbahnhof im Norden von Königsberg ihren Ausgang und führte in nordwestlicher Richtung durch das Samland nach Marienhof, wo – ab 1. Oktober 1900 – die Fischhausener Kreisbahn AG nach Fischhausen abzweigte. Dann ging es ab 21. Januar 1901 in nördlicher Richtung weiter zur Ostseeküste, die sie im Bahnhof Neukuhren erreichte. Von hier führte eine Verbindung der Königsberg-Cranzer Eisenbahngesellschaft ostwärts nach Cranz. Seit 1928 bildete sich eine Betriebsgemeinschaft der Königsberg-Cranzer Eisenbahn mit der Samlandbahn, die beide den neuen Nordbahnhof in Königsberg benutzten.
Die Samlandbahn folgte der Küste nun in westlicher Richtung zur Station Rauschen Ort, die im Süden dieses beliebten Seebades – etwa 1600 m Luftlinie vom Strand entfernt – lag, und erreichte den Endpunkt Warnicken nach 45 km Fahrt. Zwischen Rauschen Ort und Warnicken wurde am 2. Juni 1906 eine 2 km lange Abzweigung samt einem Gleisdreieck zum Kopfbahnhof Rauschen Düne angelegt, um die Besucher des Bades näher an den Strand zu bringen. Bemerkenswert ist, dass seit 25. Juni 1910 eine gemeindeeigene Drahtseilbahn mit der Spurweite 750 mm vom Hochufer hinunter zum Strand verkehrte.
Die Weiterführung der Bahn von Warnicken war seit Jahrzehnten geplant, um von Cranz bis Pillau entlang der gesamten Küste des Samlandes eine durchgehende Bahnverbindung zu besitzen. Als der zweite Weltkrieg begann, fehlte noch ein Teilstück von 5 km Länge zwischen Warnicken und Groß Dirschkeim. Im Februar 1945, als die Rote Armee schon weite Teile Ostpreußens erobert hatte, wurde die Lücke geschlossen. Um die Bewohner, die sich an die Küste geflüchtet hatten, zu dem leistungsfähigen Hafen Pillau befördern zu können, baute man auf der jahrelang vorbereiteten Trasse die Gleise ein, die man von stillgelegten Abschnitten wegtransportiert hatte. Es soll jedoch nur noch ein Zug mit Flüchtlingen gefahren sein, bevor das Land endgültig besetzt war.
Zur Samlandbahn gehörte seit 1. April 1932 auch ein Busbetrieb mit 6 Linien und einer Länge von 142 Kilometern.
Streckenverlauf Königsberg – Warnicken
Kilo-
meterHöhe
mHaltestelle Bemerkung deutsch russisch 0,0 Königsberg Nordbahnhof Kaliningrad Sewerny 4,7 Kbg.-Charlottenburg Lermontowo 6,9 Kbg.-Tannenwalde Tschkalowsk 8,4 Goldschmiede Dimitrowo 9,8 Gallhöfen 13,1 Mednicken 16,3 Dommelkeim 17,3 Willgalten 19,3 Drugehnen-Galtgarben 22,7 Marienhof Abzweigung Fischhausener Kreisbahn AG 25,2 Perteltnicken 27,6 Watzum-Pobethen 29,6 Kalthof 31,7 Lixelden 35,2 Neukuhren Pionerski kurort Verbindung in Richtung Cranz 40,0 Rauschen Ort Swetlogorsk 1 43,0 Rauschen Düne Swetlogorsk 2 Kopfbahnhof 45,2 Georgenswalde 2006 stillgelegt 47,0 Warnicken 2006 stillgelegt Heutiger Zustand der Strecken
Die Strecke Königsberg – Rauschen ist elektrifiziert und wird regelmäßig befahren (ca. 8 Züge pro Richtung täglich), ebenso die Strecke Königsberg – Cranz.
Auf der Strecke Rauschen – Warnicken – Sorgenau – Fischhausen liegen zwar noch Gleise, es findet aber kein planmäßiger Verkehr mehr statt. Die Fischhausener Kreisbahn (Marienhof – Gaffken) ist verschwunden.
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