BLS RBDe 566 II

RBDe 566 der RM

Die BLS RBDe 566^(II) (230–242), ursprünglich RBDe 4/4^II der EBT-Gruppe, sind Eisenbahn-Triebwagen für den Einsatz im Regionalverkehr der BLS AG.

Zusammen mit der Zweiten Serie von BLS RBDe 565 beschaffte 1984–85 auch die EBT-Gruppe 13 sogenannte «Privatbahn-NPZ». Diese sind mit den Zügen der BLS weitestgehend identisch, ausser dass die Steuerwagen ohne 1. Klasse als Bt gebaut wurden. Zudem ist die Adernbelegung der Vst III unterschiedlich. In den Jahren 1991/92 erhielten alle EBT/VHB/SMB-Steuerwagen ein Erstklassabteil und wurden zu ABt. Die RBDe 4/4 erhielten die Bezeichnung RBDe 566, die Steuer- und Zwischenwagen erhielten 1991/92 zwölfstellige UIC-Nummern. Die RM-Nummern wurden nach der Fusion mit der BLS Mitte 2006 beibehalten.

Lieferungen und Umnummerierungen

Serie	EBT	VHB	SMB	neue Nummern 2002
1984–85
RBDe 4/4II	227–233	262–265	282–283
RBDe 566	227–233	262–265	282–283	230–242 ex 230, 231, 232, 233, 227, 228, 229, 262–265, 282, 283 in dieser Reihenfolge
Bt	327–333	362–365	382–383
ABt 50 38 39-33	927–933	962–965	982–983	930–942 ex 930, 931, 932, 933, 927, 928, 929, 962–965, 982, 983 in dieser Reihenfolge
B	511–514	560	585
B 50 38 20-34	511–514	560	585
1991–92
ABt 50 38 39-33	934			990 (ab 12.98 Bt 20-33)
B 50 38 20-34	515–518	561–563	586

Der zusätzliche Steuerwagen ABt 934 diente zunächst als Austauschwagen, damit die Wagen der Lieferung 1984–85 für die Ausrüstung mit einem Erstklassabteil in die Werkstätte konnten. Ab Dezember 1998 wurde der Wagen dann, nun als Bt gestuhlt, als Verstärkungsmodul für die S4 eingesetzt.

Heute sind fünf Kompositionen für die S-Bahn Bern mit einem Niederflurgelenkwagen B Jumbo ausgerüstet.

Einsatz

Die Züge sind seit Ablieferung auf sämtlichen Strecken des RM-Netzes unterwegs, einschliesslich der Kurse bis Luzern und zeitweise bis Olten. Nach Start der S-Bahn-Bern kamen sie auch bis nach Bern bzw. Rosshäusern. Nach der Fusion mit der BLS wurden sie im Jahre 2007 für die Regionalzüge der Nord- und der Südrampe (Spiez–Frutigen und Brig–Goppenstein) eingeteilt. Bei einzelnen Zwischenwagen wurde die Adernbelegung angepasst, so dass sie in BLS-Pendelkompositionen oder mit Vst IIId verwendet werden können, zwei Wagen wurden schon kurz vor der Fusion als Verstärkungswagen für zwei stark besetzte Züge der S33 am Morgen hinter BLS RBDe 565 eingesetzt. Im Rahmen der S-Bahn Luzern verkehren diese Kompositionen im Naturalausgleich mit SBB-NPZ auch auf der Strecke Wolhusen–Trubschachen (S7).

Links

Fotos von RBDe 566 I und II: BahnCH-Fotos