BPV 1–18

BPV 1–18 MÁV IIIk MÁV-Baureihe 341
Nummerierung:	BPV 1–18 MÁV 1015–1032 MÁV IIIk 3031–3048 MÁV 341,001–018
Anzahl:	BPV: 18 MÁV: 18 (von BPV)
Hersteller:	Wöhlert/Berlin, Floridsdorf
Baujahr(e):	1882–1883
Ausmusterung:	ca. 1955
Achsformel:	C n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	14.791 mm
Gesamtradstand:	3.160 mm
Dienstmasse:	37,8 t
Reibungsmasse:	37,8 t
Radsatzfahrmasse:	12,8 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Treibraddurchmesser:	1.262 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	435 mm
Kolbenhub:	632 mm
Kesselüberdruck:	10 atü
Rostfläche:	1,71 m²
Verdampfungsheizfläche:	127 m² (wasserberührt)

Die BPV 1–18 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Budapest–Fünfkirchener Eisenbahn (Budapest–Pécsi Vasút, BPV).

Die BPV bestellte diese 16 Lokomotiven 1882 bei Wöhlert in Berlin. Zwei weitere folgten 1883 aus Floridsdorf.

Sie erhielten die Betriebsnummern 1–18. Anlässlich der Verstaatlichung der BPV 1889 bekamen sie die MÁV-Nummern 1015–1032, danach die Kategoriebezeichnung IIIk und die Nummern 3031–3048. Ab 1911 wurden sie 341,001–018.

Die Lokomotiven leisteten Dienst bei der MAV bis Mitte der 50er Jahre des 20. Jahrhunderts. Einzige erhaltene Lokomotive ist die ehemalige 341.012. Sie stand bis 1959 im Dienst. Danach war sie ca. 20 Jahre lang die Betriebslok bei einer Zuckerfabrik in Sárvár. Im Jahr 1985 rekonstruiert, gehört sie seitdem zum Bestand des Bahnpark Budapest. Bei ihr ist um so erstaunlicher, da es sich bei ihr um das einzige erhaltene Exemplar der Firma Wöhlert handelt.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der MÁV

Literatur

• Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
• Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Kölekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
• Generaldirektion der MAV, Autonomieabteilung für Presse, Reklame und Propaganda (Hrsg.): Eisenbahnnostalgie in Ungarn. Hungaria Sport Egri Nyomda, Eger 902436.
• Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich,2004,www.dampflok.at, ISBN 3-200-00174-7