Schleusentreppe von Fonserannes

Die Schleusentreppe von Fonserannes (französisch Escalier d’Écluses de Fonserannes, oder einfach: Écluses de Fonserannes) ist eine Schleusentreppe am Canal du Midi. Sie liegt im Gemeindegebiet der französischen Stadt Béziers, im Département Hérault, in der Region Languedoc-Roussillon. Die Schleusentreppe ist als Monument historique klassifiziert und eine der meistbesuchten Sehenswürdigkeiten der Stadt.

Entwicklung des Bauwerkes

17. Jahrhundert

Das Bauwerk wurde im 17. Jahrhundert von Pierre-Paul Riquet entworfen und ging gemeinsam mit dem Canal du Midi in diesem Abschnitt in Betrieb. Die eigentliche Schleusentreppe bestand ursprünglich aus acht aufeinanderfolgenden Schleusenkammern mit einer Längsausdehnung von insgesamt mehr als 300 Metern. Eine weitere Doppelschleuse (Écluse de Notre Dame), die nicht mehr zur Schleusentreppe gezählt wurde, lag knapp vor dem etwa einen Kilometer entfernten Anschluss an den Fluss Orb. Über die Schleusentreppe und die folgende Doppelschleuse wurde den Schiffen der Abstieg zum Fluss ermöglicht. Die Schiffe mussten dann rund 700 Meter weit den Fluss abwärts fahren. Dort lag am linken Flussufer vor einem Wehr die Ausfahrt in die Fortsetzung des Canal du Midi.

19. Jahrhundert

Da die Wasserführung des Orb sehr unsicher war, wurde Mitte des 19. Jahrhunderts eine Kanalbrücke über den Fluss gebaut. Hierfür war es notwendig, die Schleusentreppe an die neuen Gegebenheiten anzupassen: Die Schleusenkammer 8 und die Doppelschleuse am Fluss wurden nicht mehr benötigt und daher stillgelegt, die Schleusenkammer 7 wurde umgebaut und bekam einen Abzweig (mit Schutztor) an ihrer östlichen Seite. Sie und die Kanalbrücke hatten nun den gleichen Pegelstand. Nach der Brücke wurden zwei neue Doppelschleusen (Écluse de l´Orb und Écluse de Béziers) gebaut, mit denen das Niveau der früheren Kanal-Fortsetzung erreicht wurde. Zwischen diesen beiden Schleusen wurde der neue Hafen von Béziers angelegt.

Die neue Streckenführung wurde im Jahr 1858 in Betrieb genommen und stellt in dieser Form den aktuellen Bauzustand der Schleusentreppe dar. Die heute verwendeten sechs Schleusenkammern heben und senken die Schiffe über eine Höhe von 13,6 Meter.

20. Jahrhundert

Im Jahr 1983 wurde zur Beschleunigung der Passage und eventuellen Ablöse der Schleusentreppe gleich nebenan ein modernes Schiffshebewerk, der Wasserkeil von Fonserannes, gebaut. Dabei handelt es sich um eine geneigte Rinne, in der das Schiff in sogenannter Nassförderung transportiert wird. Ein die Rinne abschließendes Schild wird zusammen mit dem sich davor bildenden keilförmigen Wasservolumen, auf dem das Schiff schwimmt, von einem Traktor aufwärts geschoben, beziehungsweise gebremst zu Tal gefahren. Der Betrieb dieses Hebewerks war aber nicht von Erfolg begleitet. Infolge dauernder technischer Probleme wurde es mit 11. April 2001 außer Betrieb genommen, der gesamte Verkehr läuft seither wieder über die Schleusentreppe.

Aktuelle Nutzung der Schleusentreppe

Obwohl der Frachtschifffahrt auf dem Canal du Midi nahezu gänzlich verschwunden ist, erreicht der Tourismus auf dem Wasser mit Sport- und Hausbooten, sowie Passagierschiffen für Ausflugsfahrten und zu schwimmenden Hotels umgebauten Pénichen große Bedeutung. Jährlich passieren etwa 10.000 Wasserfahrzeuge die Schleusentreppe, in den Sommermonaten Juli und August sind es sogar bis zu 60 pro Tag ^[1]. Um diese Menge bewältigen zu können, wurde ein Einbahnsystem eingeführt, bei dem mehrmals am Tag zu fixen Zeiten die wartenden Wasserfahrzeuge im Paket entweder abwärts oder aufwärts geschleust werden. Die Bedienung der Schleusen erfolgt dabei über elektrische Steuerung durch die vor Ort befindlichen Mitarbeiter der französischen Wasserstraßenverwaltung Voies navigables de France (VNF). Die Dauer der Schleusung beträgt abwärts etwa 30 und aufwärts 45 Minuten. Die Schleusung ist im Rahmen der zur Benützung des Kanal obligatorischen Schiffsvignette kostenlos.

Galerie

• Schleusentreppe Fonserannes (Zählung der Kammern von oben nach unten)
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  Blick von Kammer 7 nach oben

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  Blick von Kammer 4 nach oben

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  Blick in die geleerten Kammern 3 und 2

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  Blick von Kammer 3 nach unten, im Hintergrund stillgelegter Kanal zum Orb

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  Blick von Kammer 5 nach unten, rechts zur Kanalbrücke über den Orb

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  Die Kanalbrücke über den Orb (nach rechts fließend)

• Wasserkeilhebewerk Fonserannes
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  Plan der Schleusentreppe (rechts) und der Wasserkeilrinne (links)

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  Wasserkeilrinne

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  Traktor mit Schieber am unteren Rinnenende

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  Traktor, Schieber gehoben (zur Ein- bzw. Ausfahrt unten)

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  Traktor auf luftgefüllten Rädern

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  Traktor am oberen Rinnenende, Rinne abgeschlossen, da außer Betrieb

Weblinks

 Commons: Schleusentreppe von Fonserannes – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Dokumentation über die Schleusentreppe (französisch)
• Eintrag als Monument historique (französisch)
• Eintrag bei Structurae zur Schleusentreppe
• Eintrag bei Structurae zum Wasserkeilhebewerk

Einzelnachweise

1. ↑ Dokumentation über die Schleusentreppe

43.3305555555563.1997222222222

Koordinaten: 43° 19′ 50″ N, 3° 11′ 59″ O