Singer Chamois

Hillman Imp

Motorsport 1978: Der Finne Jussi Kynsilehto mit seinem Singer Chamois Sport beim Rallycross

Der Hillman Imp war ein PKW-Modell des zur Rootes-Gruppe gehörenden Hersteller Hillman. Er wurde von 1963 bis 1976 produziert.

Es handelt sich beim Imp (zu deutsch etwa Kobold) um einen in Linwood bei Glasgow, Großbritannien produzierten Kleinwagen. Dieser wurde ursprünglich als Antwort auf die durch die Sueskrise aktuell gewordene Problematik um fossile Energieträger und auf den Austin Seven/Morris Mini Minor entwickelt. Im Gegensatz zu seinem Mitbewerber hatte der Imp Heckantrieb und einen 4-Zylinder-Heckmotor mit 875 cm³ und 39 bhp (29 kW). Seine Höchstgeschwindigkeit ist 127 km/h.

Der Imp erreichte nie die Popularität des Mini, obwohl er wie dieser auch im Motorsport relativ erfolgreich war. Besonderes Kennzeichen des Wagens war die aufklappbare Heckscheibe. Von 1967 bis 1970 wurden zusätzlich zur Limousine ein 3-türiger Kombi, das Modell Husky, und ein Coupé, der Hillman Imp Californian, mit gleicher Motorisierung angeboten.

Wie bei der Rootes-Gruppe üblich, wurde auch beim Imp reges Badge-Engineering betrieben. Es gab unter anderem auch den Sunbeam Stiletto, Sunbeam Imp Sport und den Singer Chamois.

Nachfolgemodell des Imp wurde der Chrysler Sunbeam auf Avenger-Plattform.

Datenblatt Hillman Imp/Husky

Hillman	Imp/Husky	Californian	Imp Sport	Rally Imp
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), hinten
Hubraum:	875 cm³			998 cm³
Bohrung x Hub:	68 x 60,4 mm			72,5 x 60,4 mm
Leistung bei 1/min:	29 kW (39 PS) bei 5000		38 kW (51 PS) bei 6100	45 kW (60 PS) bei 6200
Max. Drehmoment bei 1/min:	71 Nm bei 2800		71 Nm bei 4300	79 Nm bei 3200
Verdichtung:	10,0:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstromvergaser Solex 30		2 Horizontalvergaser Zenith/Stromberg
Ventilsteuerung:	Obenliegende Nockenwelle, Antrieb über Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	Vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	Dreieckquerlenker, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Dreiecklenker, Schraubenfedern
Bremsen:	Trommelbremsen rundum
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1280/1220 mm
Radstand:	2080 mm
Abmessungen:	Imp: 3590 x 1530 x 1380 mm Californian: 3590 x 1530 x 13830 mm Husky: 3590 x 1530 x 1490 mm
Leergewicht:	701–715 kg Husky: 748 kg	714 kg	724 kg	701 kg
Höchstgeschwindigkeit (Werk):	126 km/h Husky: 121 km/h	130 km/h	138–145 km/h	152 km/h
0-100 km/h (Werk):	28,2 s	26,8 s	17,9 s	n.a.
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, Werk):	ca. 6,3–7,8 S		6,6–7,8 S	8,1–9,4 S
Preis (SFr, 1969):	5.690	6.950	7.190	-

Quellen

• Automobil Revue, Katalognummer 1969 (Daten und Preise)

Weblinks

• Inoffizielle Imp Seite
• Deutschsprachige Seite über den Hillman Imp