Bahnstrecke Niederaula-Alsfeld

Bahnstrecke Niederaula-Alsfeld
Bahnstrecke Niederaula-Alsfeld, Gründchenbahn
Güterzug auf dem manuellen Bahnübergang in Niederaula
Güterzug auf dem manuellen Bahnübergang in Niederaula
Streckennummer: 3811
Streckenlänge: 34,4 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Legende
Strecke – geradeaus
von Bad Hersfeld
34,4 Niederaula
nach Treysa,
Bahnübergang
Niederaula Nebenstraße (ungesichert)
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Firma Rotpunkt
Bahnübergang
Niederaula Gewerbegebiet (ungesichert)
Planfreie Kreuzung – unten
Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
31,3 Niederjossa
Straßenbrücke
23,3 Autobahn A7
nach Bad Salzschlirf
Brücke (klein)
L3140
Niederjossa West
Brücke über Wasserlauf (groß)
Jossa
Oberjossa
Bahnübergang
Steinmühle (ungesichert)
26,4 Breitenbach am Herzberg
Datei:BSicon exBHF.svg
Hatterode
Datei:BSicon exBHF.svg
21,8 Grebenau (Oberhess.)
Eulersdorf
Datei:BSicon exBHF.svg
Schwarz
Auerberg
Datei:BSicon exBHF.svg
8,1 Eifa
Industriegebiet Alsfeld-Altenburg
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
nach Fulda
Bahnhof, Station
0,0 Alsfeld
Strecke – geradeaus
nach Gießen
Güterzug beim Sägewerk Breitenbach (Streckenende)
Lademaß und Ladestraße des ehem. Güterbahnhofs Niederaula (rechts Gebäude der Güterabfertigung)
Güterzug auf den Gleisen der Gründchenbahn
Holzverladegleis Niederjossa. Im Hintergrund: Brücke der BAB7 und ehem. Bahnhof

Die Bahnstrecke Niederaula-Alsfeld, auch Gründchenbahn genannt, war eine Bahnstrecke von Niederaula über Grebenau nach Alsfeld, wo sie auf die Vogelsbergbahn, in Richtung Gießen stieß.

Verlauf und Geschichte

Die Gründchenbahn ist die 31,3 km lange Strecke von Alsfeld an der Vogelsbergbahn nach Niederaula, wo sie in die Knüllwaldbahn mündet. In Niederaula-Niederjossa zweigte die Strecke nach Bad Salzschlirf ab. Sie wurde in drei Abschnitten eröffnet: Niederaula–Niederjossa am 10. November 1914, Niederjossa–Grebenau am 1. April 1915 und Grebenau–Alsfeld am 1. April 1916. Der Personenverkehr wurde am 25. Mai 1974 wieder eingestellt, ebenso der Güterverkehr zwischen Eifa und Grebenau. Zwischen Alsfeld und Eifa lief der Güterverkehr noch bis zum 28. Mai 1988 weiter, zwischen Grebenau und Breitenbach (Herzberg) endete er am 1. Oktober 1994. Das Reststück von Breitenbach nach Niederjossa wird weiterhin im Güterverkehr bedient. Zwischen Alsfeld und Grebenau ist die Strecke abgebaut.

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