Bahnstrecke Přelouč–Prachovice
- Bahnstrecke Přelouč–Prachovice
-
| Přelouč–Prachovice/Vápenný Podol |
| Kursbuchstrecke (ČD): |
015 |
| Streckenlänge: |
21,24 km |
| Spurweite: |
1435 mm (Normalspur) |
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Legende
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von Prag |
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0,00 |
Přelouč |
215 m |
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nach Česká Třebová |
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~3,1 |
Valy u Přelouče zastávka |
220 m |
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~5,0 |
Veselí u Přelouče |
225 m |
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8,514 |
Choltice |
235 m |
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~9,9 |
Jeníkovice |
250 m |
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von Chrudim |
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13,490 |
Heřmanův Městec |
280 m |
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~16,3 |
Kostelec u Heřmanova Městce-Písník |
340 m |
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17,352 |
Kostelec u Heřmanova Městce |
355 m |
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Abzw. Tasovice |
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21,160 |
Prachovice |
425 m |
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21,24 |
|
  |
21,50 |
Vápenný Podol |
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Die Bahnstrecke Přelouč–Prachovice mit dem einstigen Abzweig nach Vápenný Podol ist eine Nebenbahn in Tschechien, welche ursprünglich durch die Staats-Eisenbahn-Gesellschaft StEG als Lokalbahn erbaut und betrieben worden ist. Sie verläuft von Přelouč über Heřmanův Městec nach Prachovice. Der Abzweig von Tasovice nach Vápenný Podol ist seit 1978 stillgelegt.
Geschichte
Am 11. März 1881 wurde der StEG das Recht zum Baue und Betriebe der nachstehenden von ihrer nördlichen Hauptlinie abzweigenden als normalspurige Localbahnen auszuführenden Eisenbahnlinien: ... von einem Punkte nächst der Station Přelouč nach Hermanměstec, mit Abzweigungen von Hermanměstec nach Kalk-Podol und von Tassowitz nach Prachowitz... verliehen.[1] Eröffnet wurde die Strecke am 18. Oktober 1882.
Nach der Verstaatlichung der StEG ging die Strecke am 1. Januar 1908 an die k.k. österreichischen Staatsbahnen kkStB über. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an deren Stelle die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.
Der Fahrplan 2008 sieht werktags insgesamt 13 tägliche Reisezugpaare vor, die in einem angenäherten Einstundentakt verkehren.
Fahrzeugeinsatz
Heute wird der Zugverkehr ausschließlich mit den bewährten zweiachsigen Triebwagen der Baureihe 810 abgewickelt.
Einzelnachweise
- ↑ http://alex.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=rgb&datum=18810004&seite=00000346
Weblinks
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