- Toyota Reiz
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Toyota 
丰田锐志
Reiz
China: ShanghaiHersteller: Toyota Produktionszeitraum: seit 2004 Klasse: Mittelklasse Karosserieversionen: Stufenheck Motoren: Ottomotoren Länge: 4735 mm Breite: 1775 mm Höhe: 1450 mm Radstand: 2850 mm Leergewicht: 1650–1990 kg Vorgängermodell: Toyota Mark Ⅱ Nachfolgemodell: keines Der Toyota Mark X (japanisch トヨタ・マークX、～エックス) ist eine seit 2004 hergestellte Limousine der oberen Mittelklasse des japanischen Automobilherstellers Toyota. In China wird der Mark X als Toyota Reiz verkauft.
Die Namensgebung orientiert sich am jahrzehntelang verwendeten Namen Toyota Mark II, die ursprünglich für Varianten des Toyota Corona verwendet worden war.
Der Mark X ist ausschließlich als viertürige Limousine mit Hinterradantrieb (wahlweise Allradantrieb) lieferbar und wird von Sechszylindermotoren angetrieben. Zur Wahl stehen 2,5- und Dreilitertriebwerke in Saug- und anfangs auch in Turboausführung; bei den Saugmotoren handelt es sich um V6-Maschinen mit Direkteinspritzung, beim Turbo um einen Reihensechszylinder. Die Kraftübertragung übernehmen Sechsgangautomatiken bei den hinterradgetriebenen Ausführungen, bei den Allradversionen kommen Fünfgang-Automatikgetriebe zum Einsatz.
Toyota Mark X, 2006Die Topversion stellt der 3.0 l 3GR-FE-Motor (Sportversion mit 170 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h; 3GR) dar. Dieser hat als Standard dieselben Standards, wird jedoch mit Zwei-Farb-Interior und Dekor ausgeliefert. Das DVD-Unterhaltungssystem ist optional. Beide Versionen werden zudem nur mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gebaut.
Datenblatt Toyota Mark XToyota Mark X 2500 3000 2500 Turbo Motor: 6-Zylinder-V-Motor (Viertakt) 6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) Hubraum: 2499 cm³ 2994 cm³ 2492 cm³ Bohrung x Hub: 83 x 77 mm 87,5 x 83 mm 86 x 71,5 mm Leistung bei 1/min: 158 kW
(215 PS)
bei 6400188 kW
(256 PS)
bei 6200206 kW
(280 PS)
bei 6200Max. Drehmoment bei 1/min: 260 Nm bei 3800 314 Nm bei 3600 324 Nm bei 4200 Verdichtung: 12,0:1 11,5:1 n.a. Gemischaufbereitung: Einspritzung Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler Ventilsteuerung: DOHC Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: Fünf- oder Sechsgang-Automatik
Hinterrad-, a.W. AllradantriebRadaufhängung vorn: Dreieckquerlenker, Querlenker, Zugstreben, Schraubenfedern, Stabilisator Radaufhängung hinten: Dreieckquerlenker, Längslenker, Schraubenfedern, Stabilisator Bremsen: Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet, ABS Lenkung: Zahnstangenlenkung, servounterstützt Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1525/1525 mm Radstand: 2850 mm Abmessungen: 4730 x 1775 x 1440 mm Leergewicht: 1510–1570 kg 1520–1530 kg ab 1510 kg Höchstgeschwindigkeit: nicht angegeben 0–100 km/h: nicht angegeben Verbrauch (Liter/100 Kilometer, jap. Norm): 8,0–9,1 S 8,5 S n.a. Preis[1]: ¥ 2,478–3,412 Mio. (02/2008)
entspricht € 15.900–21.800¥ 3,203–3,623 Mio. (02/2008)
entspricht € 20.500–23.200n.a. Einzelnachweise
Weblinks
- Offizielle Webseite des Toyota Reiz (Volksrepublik China, Chinesisch)
- Automobil Revue, Katalognummer 2006
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