Toyota Mark X

Toyota
丰田锐志 Reiz
Hersteller:	Toyota China Volksrepublik China: Shanghai TFTM China Volksrepublik China: Tianjin
Produktionszeitraum:	seit 2004
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck
Motoren:	Ottomotoren
Länge:	4735 mm
Breite:	1775 mm
Höhe:	1450 mm
Radstand:	2850 mm
Leergewicht:	1650–1990 kg
Vorgängermodell:	Toyota Mark II
Nachfolgemodell:	keines

Der Toyota Mark X (jap. トヨタ・マークX（エックス）) ist eine seit 2004 hergestellte Limousine der oberen Mittelklasse des japanischen Automobilherstellers Toyota. In China wird der Mark X als Toyota Reiz verkauft.

Die Namensgebung orientiert sich am jahrzehntelang verwendeten Namen Toyota Mark II, die ursprünglich für Varianten des Toyota Corona verwendet worden war.

Der Mark X ist ausschließlich als viertürige Limousine mit Hinterradantrieb (wahlweise Allradantrieb) lieferbar und wird von Sechszylindermotoren angetrieben. Zur Wahl stehen 2,5- und Dreilitertriebwerke in Saug- und anfangs auch in Turboausführung; bei den Saugmotoren handelt es sich um V6-Maschinen mit Direkteinspritzung, beim Turbo um einen Reihensechszylinder. Die Kraftübertragung übernehmen Sechsgangautomatiken bei den hinterradgetriebenen Ausführungen, bei den Allradversionen kommen Fünfgang-Automatikgetriebe zum Einsatz.

Toyota Mark X, 2006

Die Topversion stellt der 3.0 l 3GR-FE-Motor (Sportversion mit 170 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h; 3GR) dar. Dieser hat als Standard dieselben Standards, wird jedoch mit Zwei-Farb-Interior und Dekor ausgeliefert. Das DVD-Unterhaltungssystem ist optional. Beide Versionen werden zudem nur mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gebaut.

Datenblatt Toyota Mark X

Toyota Mark X	2500	3000	2500 Turbo
Motor:	6-Zylinder-V-Motor (Viertakt)		6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	2499 cm³	2994 cm³	2492 cm³
Bohrung × Hub:	83 × 77 mm	87,5 × 83 mm	86 × 71,5 mm
Leistung bei 1/min:	158 kW (215 PS) bei 6400	188 kW (256 PS) bei 6200	206 kW (280 PS) bei 6200
Max. Drehmoment bei 1/min:	260 Nm bei 3800	314 Nm bei 3600	324 Nm bei 4200
Verdichtung:	12,0:1	11,5:1	n.a.
Gemischaufbereitung:	Einspritzung		Einspritzung, Turbolader, Ladeluftkühler
Ventilsteuerung:	DOHC
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	Fünf- oder Sechsgang-Automatik Hinterrad-, a.W. Allradantrieb
Radaufhängung vorn:	Dreieckquerlenker, Querlenker, Zugstreben, Schraubenfedern, Stabilisator
Radaufhängung hinten:	Dreieckquerlenker, Längslenker, Schraubenfedern, Stabilisator
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet, ABS
Lenkung:	Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1525/1525 mm
Radstand:	2850 mm
Abmessungen:	4730 × 1775 × 1440 mm
Leergewicht:	1510–1570 kg	1520–1530 kg	ab 1510 kg
Höchstgeschwindigkeit:	nicht angegeben
0–100 km/h:	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, jap. Norm):	8,0–9,1 S	8,5 S	n.a.
Preis:	¥ 2,478–3,412 Mio. (02/2008) entspricht 15.900–21.800 €	¥ 3,203–3,623 Mio. (02/2008) entspricht 20.500–23.200 €	n.a.

Weblinks

 Commons: Toyota Mark X – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Mark X (Japanisch)
• Offizielle Webseite des Toyota Reiz (Volksrepublik China, Chinesisch)
• Automobil Revue, Katalognummer 2006

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