Ukrainische Eisenbahn

Schnellzug im Bahnhof Krementschuk

Ukrsalisnyzja (ukrainisch: Укрзалізниця, Langbezeichnung: Українські залізниці – Ukrajinski Salisnyzi; russisch: Укрзализныця, Langbezeichnung: Украинские железные дороги – Ukrainskije Schelesnyje Dorogi; Abkürzung UZ bzw. УЗ) ist die ukrainische Eisenbahngesellschaft. Sie entstand nach dem Zerfall der Sowjetunion als Nachfolger der Sowjetischen Eisenbahnen auf dem ukrainischen Staatsgebiet. Der Gesellschaft wurde von der UIC der Länder-Code 22 zugeteilt. Generaldirektor der Ukrainischen Bahn ist seit Dezember 2008 Mychajlo Kostjuk.

Betrieb

Das Eisenbahnnetz in der Ukraine hat bis auf wenige Ausnahmen die russische Standardspurweite 1520mm umfasst ca. 22.300 km an Schienennetz und wird von der Staatsbahn UZ betrieben. 9.169 km des Netzes sind elektrifiziert (Wechselstrom 25 kV 50 Hz oder Gleichstrom 3 kV). Neben dem auf Hauptstrecken dichten Güterverkehr verkehren reservierungspflichtige Fernzüge und reservierungsfreie Vorortzüge. Zudem betreibt die UZ noch drei Schmalspurbahnen mit der Spurweite 750 mm. Die Ukrainischen Eisenbahnen unterhalten 1.684 Stationen und 126 Bahnhöfe.^[1]

Regionale Gliederung

Ukrainisches Eisenbahnnetz

Die UZ besteht aus sechs regionalen Eisenbahngesellschaften:

• Donezka Salisnyzja (Донецька залізниця), Donezk
• Lwiwska Salisnyzja (Львівська залізниця), Lemberg
• Odeska Salisnyzja (Одеська залізниця), Odessa
• Piwdenna Salisnyzja (Південна залізниця), Charkiw
• Piwdenno-Sachidna Salisnyzja (Південно-Західна залізниця), Kiew
• Prydniprowska Salisnyzja (Придніпровська залізниця), Dnipropetrowsk

Nationaler Verkehr

Die Haupteisenbahnstrecken der Ukraine

Das Verkehrsnetz ist hauptsächlich in Nord-Süd-Richtung ausgerichtet, wichtig sind die Verbindungen von Charkiw auf die Krim, von Russland über Kiew und Schmerinka nach Odessa und nach Tschop sowie von Jahodyn nach Kiew. Es gibt Bemühungen, den Verkehr in Ost-West-Richtung zu stärken und sowohl das Schienennetz als auch den Fahrzeugpark zu modernisieren.

Internationaler Verkehr

An den Grenzbahnhöfen Tschop (Richtung Ungarn und Slowakei) und Jahodyn (Richtung Polen) gibt es Umspuranlagen für Reisezugwagen, wo Drehgestelle (und Kupplungshaken) getauscht werden können. Der Bahnhof der polnischen Grenzstadt Przemyśl ist an das Breitspurnetz der Ukrsalisnyzja angeschlossen. Von Berlin aus sind neben der Hauptstadt Kiew (ein tägliches Zugpaar) folgende Zielbahnhöfe mit durchgehenden Schlafkurswagen zu erreichen: Charkiw, Odessa, Donezk, Simferopol, Lemberg. Von Wien aus gibt es eine Verbindung nach Kiew, sowie einen Kurswagen nach Lemberg.

Von Kiew aus bestehen internationale Direktverbindungen nach:

Adler (Russland) Anapa (Russland; Kurswagen) Astana Baku Baranawitschy (Weißrussland) Belgrad (K.) Berlin Breslau (Polen) Brest (Weißrussland) Budapest (K.)

Bukarest (K.) Burgas (Bulgarien; K.) Chişinău Kaliningrad (Russland; K.) Kislowodsk (Russland) Krakau (Polen) Mahiljou (Weißrussland; K.) Minsk Moskau

Murmansk (Russland; K.) Pawlodar (Kasachstan; K.) Prag (K.) Przemyśl (Polen; K.) Qaraghandy (Kasachstan; K.) Qostanai (Kasachstan; K.) Riga Sankt Petersburg Sofia

Tawda (Russland; K.) Thessaloniki (Griechenland; K.) Venedig (Italien; K.) Warna (Bulgarien; K.) Warschau Wien Wladiwostok (Russland; K.) Woronesch (Russland) Zagreb (K.)

Anmerkungen

1. ↑ Ukrsalisnyzi heute (ukrainisch)

Weblink

• Webseite der Ukrsalisnyzja (ukrainisch und russisch)