- VVV 10–17
-
VVV 10–17
MÁV IIIc
MÁV-Baureihe 359
Nummerierung: VVV 10–17
MÁV 174–181
MÁV IIIc 2231–2238
MÁV 359,001–008Anzahl: VVV: 8
MÁV: 8 (von VVV)Hersteller: Sigl/Wr. Neustadt Baujahr(e): 1873 Achsformel: C n2 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 13.846 mm Gesamtradstand: 3.506 mm Dienstmasse: 31,15 t Reibungsmasse: 24,0 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Treibraddurchmesser: 1.397 mm Zylinderanzahl: 2 Kesselüberdruck: 8 atü Rostfläche: 2 m² Rohrheizfläche: 104 m² Die VVV 10–17 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Waagtalbahn (Vágvölgyi Vasút, VVV).
Die VVV bestellte diese acht Lokomotiven 1873 bei Sigl in Wiener Neustadt.
Die Fahrzeuge waren insofern bemerkenswert, als sie nicht nur Innenrahmen sondern auch Innensteuerung und innen liegende Zylinder sowie eine gekröpfte Treibachse besaßen. Auffällig waren auch die unterschiedlich großen Abstände zwischen den Kuppelachsen.
Sie erhielten die Betriebsnummern 10–17. Anlässlich der Verstaatlichung der VVV 1891 bekamen sie kurz die MÁV-Nummern 174–181, danach die Kategoriebezeichnung IIIc und die Nummern 2231–2238. Ab 1911 wurden sie 359,001–008.
Literatur
- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
- Ernő Lányi et al.; Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
Kategorien:- Triebfahrzeug (Ungarn)
- Dampflokomotive Achsfolge C
Wikimedia Foundation.
