- Wolseley 16/20
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Wolseley 16/20 (1910)Der Wolseley 16/20 war ein Wagen der Mittelklasse, den Wolseley 1910/1911 als Nachfolger des Wolseley 16 vorstellte.
Er hatte einen 4-Zylindermotor mit 3.080 cm³ Hubraum und Wasserkühlung. Der Wagen wurde auf einem Fahrgestell mit 2.946 mm oder 3.150 mm Radstand geliefert. Die verschiedenen Aufbauten waren 4.521 mm lang und 1.676 mm breit.
1915 wurde die Fertigung kriegsbedingt eingestellt und erst 1919 wieder (mit auf 3.378 mm verlängertem Radstand) wieder aufgenommen. 1921 wurde die Produktion zu Gunsten des kleineren Typs 15/40 eingestellt.
Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936
Wolseley-Modelle1898-1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919-1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six
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