Zündapp GTS 50

Zündapp GTS 50 5-Speed mit Frontverkleidung

Zündapp GTS Typ 540

Die Zündapp GTS 50 ist ein Mokick von Zündapp und wurde von 1972 bis 1984 in verschiedenen Ausführungen gebaut. Der Motor benötigt ein 1:50 Öl-Benzin-Gemisch, der Verbrauch liegt bei ungefähr 3 Litern auf 100 km. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit liegt laut Betriebserlaubnis bei 40 km/h. Die Motoren der älteren Modelle waren luftgekühlt. Der 2-Takt Motor leistete 2,9 - 3,0 PS bei 5000  min⁻¹. Ab 1984 war die GTS mit einem wassergekühltem Motor ausgestattet. Die Abkürzung GTS steht für Gussrahmen-Touring-Sport.

Es existieren mehrere Modelle der GTS 50:

• 517: 1972–1976, 2,9 PS, 40 km/h, Vierganggetriebe, Fahrtwindkühlung
• 529: 1976–1983, 49,9 cm³, 2,9 PS, 40 km/h, Vier- oder Fünfganggetriebe, Fahrtwindkühlung
• 540: 1984, 49,9 cm³ , 3,0 PS, 40 km/h, Fünfganggetriebe, Wasserkühlung und Scheibenbremse vorne

Bei den Modellen ab Baujahr 1978 konnte ein 5-Gang Getriebe bestellt werden (Sondermodell 5-Speed). Alle anderen GTS 50 Modelle hatten ein 4-Gang Getriebe. Bis 1983 setzten die Zündapp Werke auf ein sog. Ziehkeil Getriebe, welches zwischen jedem Gang einen Leerlauf hatte (Deshalb die unangenehm langen Schaltwege). Im letzten Modell, Typ 540, wurde ab 1984 ein Klauenschaltgetriebe mit besonders kurzen Schaltwegen verbaut. Dieses Modell war nur als 5-Gang Version erhältlich. Der Typ 540 wurde nur ein halbes Jahr gefertigt und gilt deshalb als besonders seltenes Sammlerobjekt.