- Årstabron
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59.30916666666718.043888888889Koordinaten: 59° 18′ 33″ N, 18° 2′ 38″ O
Westliche und östliche Årstabrücke, August 2008Årstabroarna (die Årstabrücken) sind zwei parallele Eisenbahnbrücken über den Årstaviken im südlichen Stockholm, sie verbinden den Stadtteil Enskede-Årsta-Vantör mit Södermalm. Die ältere, östliche Årstabrücke stammt aus dem Jahr 1929, die neuere, westliche Årstabrücke wurde im Jahr 2005 eingeweiht.
Inhaltsverzeichnis
Die östliche Årstabrücke
Årstabron 1929Die östliche, ältere Årstabrücke wurde vom Architekten Cyrillus Johansson entworfen und von Ernst Nilsson und Salomon Kasarnowsky konstruiert, zwei Ingenieure, die später beim Zustandekommen der Tranebergsbron und der Västerbron mitgewirkt hatten. Die Bauzeit betrug sechs Jahre, von 1924 bis 1929. Architekt Johansson ließ sich von antiken Aquädukten inspirieren und entwarf 19 Brückenbögen aus Beton. In der südlichen Fahrrinne überspannt ein Stahlfachwerk den Årstaviken und in der nördlichen Fahrrinne erheben sich zwei hohe Pylone, die dazu dienten, bei Bedarf ein gesamtes Fahrbahnsegment anzuheben. Über die Brücke führen zwei Eisenbahngleise. Die Brücke war auch dafür vorbereitet, eine obere Trasse für Fahrzeugverkehr zu tragen, das wurde jedoch nie realisiert. Die Brücke wurde am 23. November 1929 von König Gustav V. eingeweiht.
Die alte Årstabron wird zurzeit umfassend renoviert, die Arbeiten sollen bis 2010 abgeschlossen sein. Eine gewisse Berühmtheit erlangte die Årstabrücke, als sie 1982 im Musikvideo "The Day Before You Came" der Gruppe ABBA eine Hauptrolle spielte.
Fakten
- Architekt: Cyrillus Johansson
- Länge: 753 Meter
- Breite: 9 Meter
- Segelbare Höhe: 26 Meter
Die westliche Årstabrücke
Beide Brücken von Westen aus gesehen. Die neue Brücke zeichnet sich nur als dünne Linie vor der alten ab, August 2008Die westliche, neuere Årstabrücke wurde nötig, da der Bahnverkehr von und nach Stockholm von der alten Brücke nicht mehr ausreichend bedient werden konnte. Ein internationaler Architektenwettbewerb wurde ausgeschrieben, den der britische Architekt Norman Foster gewann. Ihm schwebte eine extrem schlanke Brücke vor, die auf keinen Fall das inzwischen beliebt gewordene Erscheinungsbild der alten Brücke stören sollte.
Im Jahr 2000 begannen die Bauarbeiten an der neuen Brücke, sie ist eine vorgespannte Stahlbetonkonstruktion, die auf zehn Pfeilern den Årstaviken überspannt. Sie war so schlank konstruiert, dass die Ingenieure Probleme damit hatten, die gewaltigen Mengen von Stahlbewehrung unterzubringen und die doppelt gekrümmte Form der Brückenunterseite stellte die Zimmerleute und Eisenflechter vor eine besondere Herausforderung. Die niedrige Bauhöhe ließ auch kein konventionelles Gleisbett mit Schwellen und Schotter zu, die Schienen wurden direkt ohne Schwellen in der Betonbahn verschraubt. Der Beton ist rot gefärbt, in einem Farbton, der dem traditionellen Falunrot entspricht, das, meinte Norman Foster, sei eine passende Farbe für eine schwedische Brücke. Die Fundamente der Brückenpfeiler liegen bei einer Tiefe von 20 bis 35 Metern unter der Wasseroberfläche auf stabilem Fels. Über die Brücke führen zwei Eisenbahngleise und zwei Geh- bzw. Fahrradwege. Die neue Årstabrücke wurde am 28. August 2005 von König Karl XVI. Gustav eingeweiht.
Fakten
- Architekt: Norman Foster
- Bauherr: Banverket
- Bauunternehmer: Skanska
- Länge: 833 Meter
- Breite: 19,5 Meter
- Segelbare Höhe: 26 Meter
Bilder
Die östliche Brücke im Bau ca 1925
Die östliche Brücke von Süden ca 1930
Die östliche Brücke von Süden 2008
Die östliche Brücke von Norden 2008
Der südliche der beiden Pylonen
Eine falunrote Brücke über falunrote Bauten
Die östliche Brücke 2008
Die westliche Brücke bei Nacht
Quellen
- Guide till Stockholms arkitektur. Arkitektur Förlag, 2005
- Fachzeitschrift Husbyggaren, Nr. 1, Februar 2005
Weblinks
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