Östra Södermanlands Järnväg

Läggesta–Mariefred
Kursbuchstrecke:	251
Streckenlänge:	3,655 km
Spurweite:	600 mm (Schmalspur)
Legende -0,447 Mariefreds Ångbåtsstation -0,194 Värdshuset 0,000 Mariefred 0,648 Folkhögskolan 0,962 Hjorthagen 2,059 Marielund 2,565 Ekudden Normalspur von Taxinge-Näsby (s.u.) 3,208 Läggesta nedre
Läggesta–Taxinge-Näsby
Streckenlänge:	7,594 km
Spurweite:	1435, z. Zt. im Umbau zu 600 mm
Legende 0,000 Läggesta nedre Schmalspur nach Mariefred (s.o.) Industrieanschlussgleis 3,399 Hedlandet 4,460 Sjöbygget 7,594 Taxinge-Näsby

Die Östra Södermanlands Järnväg (ÖSlJ) ist die älteste Museumseisenbahn Schwedens und befördert an den jährlich 100 bis 110 Betriebstagen rund 35.000 Passagiere.

Streckenverlauf

Sie besitzt je zwei Strecken mit der Spurweite von 600 mm. Auf ihr fahren Dampfzüge. Das Netz ist Y-förmig aufgebaut. Von der neben der SJ-Station Läggesta gelegenen Station Läggesta nedre führt ein rund vier Kilometer langer Ast nach Mariefred. Der Weg nach Mariefred verläuft an zwei weiteren Haltestellen vorbei, Marielund und Hjorthagen. In Mariefred kann man im Sommer auch weiter zum Hafen fahren, dort wartet das Dampfschiff S/S Mariefred. Mit dem Schiff kann man nach Taxinge-Näsby oder Stockholm kommen.

Der zweite Ast von rund sieben Kilometer Länge führt nach Taxinge Näsby. Zwischen diesen beiden Ästen befindet sich der Mälarsee. Derzeit wird der Ast nach Taxinge Näsby, bis 1994 Teil der Bahnstrecke Stockholm - Eskilstuna, von Normalspur 1435 mm auf 600 mm umgebaut.

Auf dem See verkehren Passagierschiffe, unter anderem zwischen Mariefred und Taxinge, so dass eine Rundreise möglich ist, von Taxinge Näsby nach Läggesta nedre und umgekehrt derzeit mit einem historischen Bus.

Neben der Strecke werden auch die dazugehörenden Gebäude erhalten und renoviert.

Geschichte

Am 30. September 1895 wurde die Strecke der privaten Norra Södermanlands Järnväg (NrSlJ) von Södertälje nach Eskilstuna mit den Zweigstrecken Åkers Styckebruk – Strängnäs und Läggesta - Mariefred eröffnet. 1931 wurde die Strecke verstaatlicht und 1936 elektrifiziert. Am 27. September 1964 fuhr der letzte normalspurige Zug von Läggesta nach Mariefred.

Bereits im März 1958 gründeten Eisenbahnenthusiasten den Verein Svenska Järnvägsklubben (zu deutsch: Schwedischer Eisenbahnverein). Am 31. Mai 1959 begann der Verein mit dem Museumsbahnbetrieb bei der Ziegelei Lina nahe Södertälje. Im Dezember 1963 wurde die Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg (zu deutsch: Museumsvereinigung Östliche Södermanlands Eisenbahn) ausgegründet. Nach dem Umbau der Strecke Läggesta – Mariefred begann man am 24. Juli 1966 mit dem schmalspurigen Betrieb. Problematisch war die Anlage eines südlichen Endpunktes an der Eisenbahnstrecke nach Södertälje bzw. Eskilstuna. Hier hat es zu Museumsbahnzeiten drei Bahnhöfe gegeben: Läggestra Östra, Läggesta Södra und den aktuellen Bahnhof Läggesta nedre.

1994 wurde der Betrieb auf der alten Bahnstrecke Södertälje – Eskilstuna eingestellt und mit dem Bau der neuen "Svealandbanan" begonnen, die 1997 in Betrieb ging. 1999 nahm die Museumsbahn den Betrieb auf der Strecke Läggesta – Taxinge Näsby auf, einem Teilstück der alten Strecke nach Södertälje. Zunächst fuhr man mit einem Schienenbus auf der nach der Stilllegung dieser Strecke verbliebenen Normalspur. Ende August 2008 verkehrte der Schienenbus zum letzten Mal und der Umbau auf 600 mm Spur begann, der 2011 abgeschlossen sein soll.

Fahrzeuge

Der Fahrzeugbestand umfasst:

• 11 Dampflokomotiven
  • JGJ 9 und No 2 Lessebo sind geliehen
• 8 Lokomotiven (Diesel und Akku):
  • Nr. 12 Grefven
  • Nr. 13 Munken
  • Nr. 14 Surahammar (nicht betriebsfähig)
  • Nr. 15 Garpen (Akkulokomotive)
  • Nr. 16 Aspa
  • Nr. 17 Emma Storvik
  • Nr. 18 Pyret
  • Nr. 19 Värtan

• 1 Triebwagen (Schienenbus, Diesel)
• 18 Personenwagen (14 betriebsfähig)
• 26 historische Güterwagen
• 16 Unterhaltswagen
• 1 Triebwagen (1435 mm)

Bildergalerie

Bahnhofsgebäude

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  Der Bahnhof in Läggesta Nedre

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  Der Bahnhof von Mariefred

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  Die Haltestelle Marielund

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  Der Bahnhof von Taxinge-Näsby

Fahrzeuge

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  Virå

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  Dylta

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  KM Nelsson

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  Hamra

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  Emsfors

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  JGJ 9

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  Schmalspur Schienenbus

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  Normalspur Triebwagen

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  Aspa

• 

  Pyret

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  Garpen

Weblinks

•  Commons: Östra Södermanlands Järnväg – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien
• Östra Södermanlands Järnväg

Quellen

Thomas Lange (Hrsg.): Museibanor och veterantåg, Trafik-Nostalgika Förlaget, Stockholm, 2005