ČSD-Baureihe 514.9

ČSD-Baureihe 514.9
StŠtD / ČSD 514.9
Nummerierung: StŠtD: 514.901 / 514.902
ČSD: 514.013
Anzahl: 2
Hersteller: ČKD, Prag
Baujahr(e): 1947
Ausmusterung: 1967
Bauart: E h2t
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Kleinster bef. Halbmesser: 120 m
Leermasse: 68,5 t
Dienstmasse: 73,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Indizierte Leistung: 590 kW
Treibraddurchmesser: 1.150 mm
Steuerungsart: Heusinger
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 480 mm
Kolbenhub: 560 mm
Kesselüberdruck: 15,0 bar
Rostfläche: 2,1 m²
Strahlungsheizfläche: 9,3 m²
Rohrheizfläche: 132,7 m²
Überhitzerfläche: 35,24 m²
Verdampfungsheizfläche: 142 m² (wasserberührt)
Wasservorrat: 11 m³
Brennstoffvorrat: 3 t Kohle

Die Fahrzeuge der ČSD-Baureihe 514.9 waren fünffachgekuppelte Güterzug-Tenderlokomotiven der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD), die ursprünglich von der Studénská-Štramberská dráha (Stauding-Stramberger Eisenbahn; StŠtD) stammten.

Geschichte

1939 bestellte die Stauding-Stramberger Eisenbahn bei ČKD zwei Lokomotiven, die weitgehend der bewährten ČSD-Baureihe 514.0 entsprachen. Wegen des Zweiten Weltkrieges wurden sie jedoch erst 1947 ausgeliefert. Sie unterschieden sich von der ČSD-Baureihe 514.0 vor allem durch den von der Baureihe 423.0 stammenden Kessel und den fehlenden Überhitzer.

Als Privatbahnlokomotiven erhielten sie im Bezeichnungsschema der ČSD die Nummern 514.901 und 514.902. Nach der Verstaatlichung der Stauding-Stramberger Eisenbahn wurde die 514.901 am 1. Januar 1951 in 514.013 umgezeichnet, die 514.901 wurde am 7. Januar 1951 an das Kalkwerk Štramberk verkauft.

Die 514.013 wurde 1967 von den ČSD ausgemustert. Von der Baureihe 514.9 blieb kein Exemplar museal erhalten.

Siehe auch

Literatur

  • Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [3]. Nakladatelství Corona, Praha, 2000 ISBN 80-86116-20-4
  • Josef Motyčka: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [5]. Nakladatelství Corona, Praha, 2001 ISBN 80-86116-23-9

Wikimedia Foundation.

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:

  • ČSD-Baureihe 514.0 — ČSD Baureihe 514.0 Nummerierung: ČSD 514.001–012 Anzahl: 12 Hersteller: PČM / ČKD, Prag Baujahr(e): 1927, 1930 Ausmusterung: bis 1967 Bauart: E h2t Spurweite …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe 514.1 — GBK 001–003 / ČSD Baureihe 514.1 Nummerierung: GBK 001–003 ČSD 514.101–103 Anzahl: 3 Hersteller: BMMF, Prag. Baujahr(e): 1912–1914 …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe 525.0 — ČSD Baureihe 525.0 (ČKD Typ EP 800) Nummerierung: ČSD 525.001–003 Anzahl: ČSD: 3 Hersteller: ČKD …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe 334.0 — KFNB Ve / kkStB 159 Technische Daten Nummernbereich 511, 512 513, 514, 519–524 515–518 Bauart C n2v C n2 Zylinder Ø 480/740 mm 460 …   Deutsch Wikipedia

  • ČSD-Baureihe 311.6 — D XI, PtL 3/4 (Bayern) DRG Baureihe 98.4–5 ÖBB 791 Nummerierung: DRG 98 411–556, 561–568 Anzahl: 147 Hersteller: Krauss, Maffei Baujahr(e): 1895–1914 …   Deutsch Wikipedia

  • Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD — Diese Liste bietet Links zu den Wikipedia Artikeln über Triebfahrzeug Baureihen der von 1919 bis 1992 existenten Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Eingeordnet sind auch die Fahrzeuge, die zwischen 1939 und 1945 von der slowakischen… …   Deutsch Wikipedia

  • DR-Baureihe 01.5 — Nummerierung: 01 501–01 535 Baujahr(e): 1962–1965 Ausmusterung: 1991 Achsformel: 2’C1’ h2 …   Deutsch Wikipedia

  • Kaiser-Ferdinand-Nordbahn — Die Aufschrift: Kaiser Ferdinand Nordbahn am Hauptbahnhof in Bielitz Biala Der Wiener Nordbahnhof 1908 …   Deutsch Wikipedia

  • Kaiser-Ferdinands-Nordbahn — Die Aufschrift: Kaiser Ferdinand Nordbahn am Hauptbahnhof in Bielitz Biala Der Wiener Nordbahnhof 1908 …   Deutsch Wikipedia

  • GBK 001–003 — / ČSD Baureihe 514.1 Nummerierung: GBK 001–003 ČSD 514.101–103 Anzahl: 3 Hersteller: BMMF, Prag. Baujahr(e) …   Deutsch Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”