- Bodenseedampfschiffe
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Seit dem Beginn der Dampfschifffahrt auf dem Bodensee waren viele Dampfschiffe im Passagierdienst im Einsatz. Ein einziges, die DS Hohentwiel, blieb erhalten. Ab den 1920er Jahren wurden die Passagierschiffe nach und nach durch Schraubendampfer mit Dieselantrieb ersetzt.
Diese Liste ist (noch) nicht vollständig. Jahreszahlen geben Bau- und Verschrottungsjahr, bzw. Kauf- und Verkaufsjahr, oder Jahreszahl eines historischen Dokuments an.
Schiff Land von bis Bemerkungen Stephanie Baden 1817 1821 Erstes Dampfschiff auf dem Bodensee Leopold Baden 1832 1840 Helvetia Baden 1832 1843 ab 1841 Omnibus Leopold (II) Baden 1840 1905 Helvetia (II) Baden 1840 1874 Stadt Constanz Baden 1840 1960? ab 1866 Güterschleppboot Meersburg, ab 1928 Kiesschiff Friedrich Baden 1854 1902 Stadt Konstanz (II) Baden 1858 1928 ab 1897 Mainau Germania Baden 1863 1898 Mainau Baden 1864 1897 Kaiser Wilhelm Baden 1871 1931 ab 1919 Baden Greif Baden 1877 1933 Stadt Meersburg Baden ? ? um 1888 Zaehringen Baden 1888 1961 Stadt Ueberlingen Baden 1895 1928 Danach als Christa Kiesschiff bis ca. 1980 Stadt Konstanz (III) Baden 1897 1939 Stadt Meersburg (II) Baden 1902 1962 Stadt Überlingen (II) Baden 1929 1966 Letztes und größtes für den Bodensee gebautes Passagierdampfschiff
Gewinnerin des Blauen Band des Bodensees 1952 und 1954Wilhelm Württemberg 1824 1848 Genannt Seeschneck. Erstes einsatzfähiges Dampfschiff auf dem Bodensee. Kronprinz Württemberg 1838 1904 ab 1864 König Karl, ab 1890 Württemberg Königin von Württemberg Württemberg 1848 1882 1860 Kollision mit Stadt Zuerich Wilhelm (II) Württemberg 1851 1902 Olga Württemberg 1854 1892 Friedrichshafen Württemberg 1856 1909 Dampftrajekt I Württemberg 1869 1885 Eisenbahnfähre, genannt "Der Kohlenfresser" Christoph Württemberg 1877 1920 Koenig Karl Württemberg 1890 1933 Buchhorn Württemberg 1891 1928 Schraubendampfer, Schleppschiff für Trajektverkehr Koenigin Charlotte Württemberg 1892 1944 Koenig Wilhelm Württemberg 1901 1940 Württemberg Württemberg 1903 1944 Friedrichshafen (II) Württemberg 1909 1944 Hohentwiel Württemberg 1913 heute Einzig erhaltenes Passagier-Dampfschiff auf dem Bodensee Max Joseph Bayern 1824 1830 ab 1825 Badisch Ludwig Bayern 1837 1875? Gesunken nach Kollision mit Stadt Zuerich 1861,
„Ludwig“ 1837
gehoben 1863, gesunken ca. 1875, ab 1863 RorschachConcordia Bayern 1840 1882 Maximilian Bayern 1845 1906 Merkur Bayern 1847 1890 Jura Bayern 1854 1864 Gebraucht vom Neuenburger See als Le Jura 1861, gesunken nach Kollision mit Stadt Zuerich 1864 Stadt Lindau Bayern 1855 1887 Gesunken nach Kollision mit Habsburg Bavaria Bayern 1869 1912 Ludwig (II) Bayern 1869 1921 ab 1919 Kempten Dampftrajekt II Bayern 1874 1927 Eisenbahnfähre Wittelsbach Bayern 1879 1929 ab 1919 Augsburg Prinz-Regent Bayern 1889 1937 ab 1919 Nürnberg Rupprecht Bayern 1892 1964 ab 1919 München Lindau Bayern 1905 1960 Von 1945 bis 1952 als Hoyerberg württembergisch. Schornsteinbrand beim Blauen Band des Bodensees 1952. Bavaria (II) Bayern 1912 1961 Austria Österreich 1884 1927 ab 1919 Bezau Habsburg Österreich 1884 1984 ab 1919 Schruns, ab 1921 Rumänisch als Continental, ab 1922 Anghel Saligny bei NAVROM Bregenz Österreich 1885 erster Schraubendampfer auf dem See. Schleppschiff für Trajektkähne Caroline Österreich 1885 1929 ab 1903 Karoline, ab ca. 1910 als Stadt Radolfzell Badisch Kaiser Franz Josef I Österreich 1885 1940 ab 1919 Dornbirn Kaiserin Elisabeth Österreich 1887 1958 ab 1919 Bludenz Kaiserin Maria Theresia Österreich 1892 1938 ab 1919 Feldkirch Stadt Bregenz Österreich 1910 1967 Stadt Schaffhausen Schweiz 1851 1893 Bodan Schweiz 1854 1907 Thurgau Schweiz 1855 1911 Schwesterschiff der Stadt Zuerich. Stadt Zürich Schweiz 1855 1917 ab 1884 Zürich Arenaberg Schweiz 1865 1924 Rheinfall Schweiz 1865 1939 Gesunken 1869 nach Kesselexplosion, gehoben 1871, ab 1871 Neptun Schweiz Schweiz 1867 1940 Hohenklingen Schweiz 1870 1957 ab 1872 als Christoph Württembergisch, ab 1877 Mömpelgard, ab 1903 wieder als Hohenklingen Schweizerisch Helvetia Schweiz 1887 1932 Versenkt Rhein Schweiz 1891 1921 1899 verkauft an den Neuenburger See, dort ab 1899 als Morat Saentis Schweiz 1892 1933 Versenkt St. Gotthard Schweiz 1897 1944 St. Gallen Schweiz 1905 1960 Rhein (II) Schweiz 1906 1966 Schaffhausen Schweiz 1913 1967 Literatur
Karl F. Fritz: Abenteuer Dampfschiffahrt auf dem Bodensee, MultiMediaVerlag, Meersburg 1989, ISBN 3-927484-00-8
Weblinks
- Bodenseeschifffahrt.de, privates Portal
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