Bundesbahndirektion Saarbrücken

Die Reichsbahndirektion Trier war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn.

Das Gebiet dieser preußischen Reichsbahndirektion erstreckte sich im Südteil der Rheinprovinz über Eifel und Hunsrück, sowie den Westteil der bayerischen Pfalz aus der ehemaligen Direktion Ludwigshafen/Rhein. Seit 1935 gehörte das Saargebiet, nach Volksabstimmung, wieder zum Deutschen Reich. Mit Wirkung zum 1. März 1935 wurde die Reichsbahndirektion Trier nach Saarbrücken verlegt und um die Strecken im Saarland erweitert. 1937 wurde das Streckennetz geändert. Im Dezember 1944 wurde die Direktion kriegsbedingt nach Neustadt an der Weinstraße verlegt. Die Direktion existierte bis April 1945.

Bedeutende Strecken innerhalb der Direktion waren:

• die Moselstrecke Koblenz–Trier und weiter nach Perl–(Metz) bzw. Luxemburg
• der Südteil der Eifelbahn (Köln)–Gerolstein–Trier
• die Strecke Saarbrücken–Kaiserslautern–(Ludwigshafen)
• die Saarstrecke ab 1935

Direktion Trier/Saarbrücken

Nach der Ausgliederung des Saargebietes infolge des 2. Weltkrieges wurde in der französischen Besatzungszone von den SWDE die Eisenbahndirektion Trier errichtet, welche 1949 nach Gründung der Deutschen Bundesbahn in Bundesbahndirektion Trier umbenannt wurde.

Im Saarland führten nach dem Krieg die Eisenbahnen des Saarlandes (EdS) von Saarbrücken aus den Betrieb. Beim Wiederanschluß des Saarlandes an die Bundesrepublik Deutschland entstand am 1. Januar 1957 die Bundesbahndirektion Saarbrücken und wurde zunächst von Trier aus mitgeleitet. Nach wirtschaftlicher Rückgliederung des Saarlandes am 6. Juli 1959 wechselte der gemeinsame Direktionssitz nach Saarbrücken; am 1. Januar 1960 wurden beide Direktionen in Saarbrücken zusammengelegt. Mit Inkrafttreten der Bahnreform am 1. Januar 1994 wurde die Bundesbahndirektion Saarbrücken aufgelöst.

Letzter Präsident in Trier (und erster in Saarbrücken) war Dipl.-Ing Fritz Grimm. Letzte Präsidenten in Saarbrücken waren Dipl.-Ing. Karl Röver, Dr.-Ing. Lamp und Wolfgang Haas.

Literatur

• Reichsbahndirektion Saarbrücken (Hrsg.): Amtlicher Taschenfahrplan der Reichsbahndirektion Saarbrücken – Jahresfahrplan 1944/1945 , Gültig vom 3. Juli 1944 an, Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza, 1. Reprint-Auflage 2007, ISBN 978-3-938997-64-2
• Hansjürgen Wenzel, Gerhard Groß: Eisenbahnen im Saarland, EK SPECIAL 86 EK Verlag 2007
• Kurt Harrer: Eisenbahnen an der Saar, Alba Düsseldorf 1984 ISBN 3-87094-210-X