- Burgess-Dunne AH-7
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Burgess-Dunne Flugboot der Canadian Aviation Corps
Die Burgess-Dunne AH-7 war ein amerikanisches Flugboot von 1914. Es wurde sowohl von der US Navy als auch vom Canadian Aviation Corps eingesetzt.
Der Engländer John William Dunne hatte bereits seit 1907 mit Flugzeugen mit gepfeilten Tragflächen und Druckpropeller experimentiert. Da das Flugzeug kein Heckleitwerk besaß, kann es von der konstruktiven Auslegung her als Nurflügler angesehen werden. Die Tragflächen besaßen eine Pfeilung von 30 Grad. Nach ersten kurzen Flügen konnte erst die Dunne D.5 von 1910 überzeugen. Mit der Dunne D.8 kam schließlich 1912 eine exzellent zu fliegende Maschine heraus.
Der amerikanische Industrielle William Starling Burgess erwarb schließlich eine Lizenz für die Dunne D.8. Zusammen verkauften sie die Flugboot-Variante AH-7 an die US-Marine. Darunter waren auch zwei doppelsitzige Flugboote.
Inzwischen war der Erste Weltkrieg ausgebrochen. Die Canadian Aviation Corps suchten dringend ein Flugzeug und so wurde eine doppelsitzige Burgess-Dunne AH-7 für 5.000 US-Dollar bei den Amerikanern gekauft. Das Flugzeug wurde per Eisenbahn zur Insel La Motte in Vermont überführt. Am 21. September 1914 wurde sie vom Burgess-Piloten Clifford Webster und dem kanadischen Captain Ernest Lloyd Janney als Passagier in Richtung Quebec City geflogen. Motorstörungen zwangen zu einer einwöchigen Unterbrechung in Deschaillons-sur-Saint-Laurent bis die Ersatzteile eintrafen.
Am 29. September kam man endlich in Quebec City an und die Maschine wurde auf die Athenia verladen. Am 30. September wurden kanadische Truppen auf der Athenia eingeschifft, um nach England gebracht zu werden. Die Maschine wurde während des Transports stark beschädigt, sodass sie nicht mehr flugfähig gemacht werden konnte.
Die Flugzeugteile lagerten schließlich in Salisbury Plain zusammen mit einem Haufen Schrott. Das Canadian Aviation Corps verließ 1915 den englischen Standort und das Flugzeugwrack wurde dort belassen.
Das Burgess-Dunne Flugboot war das erste kanadische Militärflugzeug. Vorher gab es zwar Tests mit der AEA Silver Dart von 1909, die aber nicht gekauft wurde.
Museumsmaschine
Es existiert eine Replikamaschine, die von Barry MacKeracher gebaut wurde. Sie steht heute im 8th. Wing R.C.A.F. Municipal Museum in Astra (nahe Trenton), Ontario.
Technische Daten
Burgess-Dunne Flugboot im FlugBurgess-Dunne AH-7: Kenngröße Daten Länge 7.32 m Flügelspannweite 14,17 m Tragflügelfläche 44,7 m² Höhe 3,35 m Antrieb Ein Curtiss OX-8-Zylinder mit 100 PS Höchstgeschwindigkeit 121 km/h Besatzung zwei Mann Fluggewicht 975 kg Weblinks
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