American (Auto)

American-Werbung von 1921

Der American war ein US-amerikanisches Automobil, das von 1917 bis 1924 von der American Motors Corporation in Plainfield (New Jersey) gebaut wurde. Die Gesellschaft verkaufte die Wagen auch unter den Namen American Balanced Six und American Six. Es handelte sich dabei um einen Konfektionär, d. h. die Wagen wurden aus verschiedenen fremdgefertigten Komponenten montiert. So kamen z. B. die Kupplungen von Borg & Beck, die Getriebe von Warner, die Vergaser von Stromberg und die Motoren von Rutenber.

Das Unternehmen war niemals besonders groß; der größte Jahresausstoß von 1.400 Automobilen ist für 1920 zu verzeichnen. In diesem Jahr wurde der alte 6-Zylinder-Rutenber-Motor mit 45 bhp (33 kW) durch einen Sechszylinder von Herschell-Spillman mit 58 bhp (43 kW) ersetzt. Der American wurde allgemein als das „Lächelnde Auto“ vermarktet, womit das Unternehmen andeuten wollte, dass die Wagen viele Meilen weit problemlos liefen. 1923 tat sich die Gesellschaft mit der Bessemer Truck Company zusammen und im Oktober firmierte man unter Amalgamated Motors, wobei auch noch die Firmen Northway und Winther zum Firmenverbund gehörten. Lang hielt dieses Konstrukt nicht, denn noch bevor 1924 der Schnee schmolz, musste man die Fertigung einstellen. Insgesamt entstanden ca. 6.000 Fahrzeuge.

Einige Zeit lang war der Automobilingenieur und Rennfahrer Louis Chevrolet als Chefingenieur für American tätig.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand
Six-A	1917	6 Reihe	22 bhp (16,2 kW)	3.099 mm
Six-B	1918	6 Reihe	23,5 bhp (17,3 kW)	3.099 mm
Six-G	1919	6 Reihe	23,5 bhp (17,3 kW)	3.099 mm
Six-B	1920	6 Reihe	45 bhp (33 kW)	3.099 mm
C-60	1920-1922	6 Reihe	58 bhp (43 kW)	3.175-3.226 mm
D-66	1923-1924	6 Reihe	66 bhp (49,2 kW)	3.226 mm

Weblinks

 Commons: American – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle

Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9